最近看到中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2015年10月摩托車生產(chǎn)企業(yè)前50家產(chǎn)量排名，我把產(chǎn)銷量前十五名的企業(yè)拿出來(lái)曬一曬，再根據(jù)市場(chǎng)終端的實(shí)際銷售狀況，來(lái)給大家分析各品牌的銷售數(shù)據(jù)水分到底有多少。
先看豪爵，毫無(wú)疑問(wèn)，豪爵從05年在銷量上老大的地位一直保持到現(xiàn)在，正是因?yàn)楹谰舻淖畛醵陱钠放频劫|(zhì)量的從高往低才造就了豪爵的輝煌十年，雖然豪爵相比于國(guó)產(chǎn)品牌還存在著部分技術(shù)優(yōu)勢(shì)，然而相比于本田系雅馬哈系，豪爵卻是技術(shù)短板，逼的豪爵打價(jià)格戰(zhàn)也無(wú)法挽回下滑的趨勢(shì)，當(dāng)一個(gè)品牌當(dāng)時(shí)的時(shí)候，眾人拾柴火焰高，而當(dāng)品牌已顯頹勢(shì)，又要擔(dān)心墻倒眾人推了，在市場(chǎng)終端，今年很多地方的豪爵經(jīng)銷商銷量下滑的相當(dāng)?shù)拿黠@，當(dāng)然，豪爵的經(jīng)銷商一般在當(dāng)?shù)剡€是算有實(shí)力的，豪爵還能不能保住自己第一的位置，那就要看豪爵品牌能不能穩(wěn)住這些經(jīng)銷商！
其次排第二、第三、第五的是重慶系，這里面就有些說(shuō)道了。
其一：在一個(gè)地方的同一個(gè)行業(yè)，能有三家以上的大企業(yè)生存，且從銷售數(shù)據(jù)到經(jīng)營(yíng)實(shí)力都難分伯仲，這正常嗎？
其二：重慶這三家企業(yè)在市場(chǎng)終端的銷量何止一個(gè)慘字，但數(shù)據(jù)為什么還能如此漂亮？
解釋這兩個(gè)問(wèn)題，需要深究了，三大企業(yè)并存的現(xiàn)象有人用重慶的碼頭文化及排外主義分析得出的結(jié)果，說(shuō)重慶摩幫傳承重慶的碼頭文化，個(gè)個(gè)善于吆喝，關(guān)于炒作和往自己品牌上貼金，并且同處一行業(yè)大家能和平共處，且一致對(duì)外，早年傳聞豪爵曾想到重慶建個(gè)分廠，后來(lái)也不知什么原因偃旗息鼓了，究竟與重慶摩幫有無(wú)關(guān)系我們不得而知，但往自己品牌上貼金的能力我們還是有目共睹，實(shí)際上，重慶三大民營(yíng)企業(yè)本廠實(shí)際年內(nèi)銷量都只在十五萬(wàn)輛左右，然后加上出口，關(guān)鍵還有分布在各地的掛靠三輪車廠的銷量加在一起，數(shù)據(jù)就開(kāi)始漂亮了，這里還需要指出的是，國(guó)三后的摩托車終端市場(chǎng)，實(shí)際上是亞鈴式的市場(chǎng)分布，銷量好的要么是高端的合資品牌，要么是廣東的雜牌，而重慶的三大民營(yíng)企業(yè)是最大的市場(chǎng)棄兒，無(wú)他，只是除了品牌比廣東雜牌響一點(diǎn)，價(jià)格比廣東雜牌高一點(diǎn)，而質(zhì)量有的甚至不如廣東雜牌，沒(méi)有辦法，用戶也不是這么好忽悠的，所以技術(shù)！只有技術(shù)才是第一生產(chǎn)力！而這三大品牌除了在西南市場(chǎng)還有點(diǎn)份額外，就只能靠出口和掛靠三輪車廠撐點(diǎn)面子了，還好，目前三大企業(yè)里的力帆KP系列似乎有沖出重圍的趨勢(shì)，但愿技術(shù)、營(yíng)銷與售后能跟上！
表現(xiàn)搶眼的要算本田系了，五本新本兩家都進(jìn)了前十，而且，這其中除了本田技術(shù)的支撐外，還有本田系在摩托車市場(chǎng)殘酷的當(dāng)今，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)銷商的品牌號(hào)召力反而進(jìn)一步增強(qiáng)，這種趨勢(shì)會(huì)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步顯現(xiàn)，現(xiàn)在兩家本田在銷量上加在一起，已經(jīng)與豪爵相當(dāng)，關(guān)鍵是這兩家的產(chǎn)品徹底占領(lǐng)了摩托車市場(chǎng)的高端，沒(méi)發(fā)現(xiàn)豪爵打價(jià)格戰(zhàn)也無(wú)濟(jì)于事了嗎？其實(shí)消費(fèi)者真正追求的，是商品的消費(fèi)體驗(yàn)，用稍高的價(jià)格買回高品質(zhì)的產(chǎn)品使用感受，這會(huì)讓用戶有消費(fèi)的品牌榮譽(yù)感！
讓人嘆息的是曾經(jīng)輝煌的三大品牌：嘉陵、建設(shè)、錢江。這三大品牌都曾拿過(guò)全國(guó)銷量第一的品牌，可如今卻是門前冷落鞍馬稀，就算錢江收購(gòu)個(gè)貝納利來(lái)?yè)伍T面，可是，沒(méi)有成熟技術(shù)大排產(chǎn)品推向市場(chǎng)，所喚回的只是暫時(shí)的銷量，30多萬(wàn)的銷量與原來(lái)百萬(wàn)級(jí)的銷量來(lái)比足以說(shuō)明已是昨日黃花，風(fēng)光難再！嘉陵的摩托車之王稱號(hào)也成為沒(méi)落的貴族，建設(shè)雖有50多萬(wàn)的銷量，可里面是否含了雅馬哈的銷量，如果是，那么建設(shè)的銷量慘到不上十萬(wàn)輛了！
先看豪爵，毫無(wú)疑問(wèn)，豪爵從05年在銷量上老大的地位一直保持到現(xiàn)在，正是因?yàn)楹谰舻淖畛醵陱钠放频劫|(zhì)量的從高往低才造就了豪爵的輝煌十年，雖然豪爵相比于國(guó)產(chǎn)品牌還存在著部分技術(shù)優(yōu)勢(shì)，然而相比于本田系雅馬哈系，豪爵卻是技術(shù)短板，逼的豪爵打價(jià)格戰(zhàn)也無(wú)法挽回下滑的趨勢(shì)，當(dāng)一個(gè)品牌當(dāng)時(shí)的時(shí)候，眾人拾柴火焰高，而當(dāng)品牌已顯頹勢(shì)，又要擔(dān)心墻倒眾人推了，在市場(chǎng)終端，今年很多地方的豪爵經(jīng)銷商銷量下滑的相當(dāng)?shù)拿黠@，當(dāng)然，豪爵的經(jīng)銷商一般在當(dāng)?shù)剡€是算有實(shí)力的，豪爵還能不能保住自己第一的位置，那就要看豪爵品牌能不能穩(wěn)住這些經(jīng)銷商！
其次排第二、第三、第五的是重慶系，這里面就有些說(shuō)道了。
其一：在一個(gè)地方的同一個(gè)行業(yè)，能有三家以上的大企業(yè)生存，且從銷售數(shù)據(jù)到經(jīng)營(yíng)實(shí)力都難分伯仲，這正常嗎？
其二：重慶這三家企業(yè)在市場(chǎng)終端的銷量何止一個(gè)慘字，但數(shù)據(jù)為什么還能如此漂亮？
解釋這兩個(gè)問(wèn)題，需要深究了，三大企業(yè)并存的現(xiàn)象有人用重慶的碼頭文化及排外主義分析得出的結(jié)果，說(shuō)重慶摩幫傳承重慶的碼頭文化，個(gè)個(gè)善于吆喝，關(guān)于炒作和往自己品牌上貼金，并且同處一行業(yè)大家能和平共處，且一致對(duì)外，早年傳聞豪爵曾想到重慶建個(gè)分廠，后來(lái)也不知什么原因偃旗息鼓了，究竟與重慶摩幫有無(wú)關(guān)系我們不得而知，但往自己品牌上貼金的能力我們還是有目共睹，實(shí)際上，重慶三大民營(yíng)企業(yè)本廠實(shí)際年內(nèi)銷量都只在十五萬(wàn)輛左右，然后加上出口，關(guān)鍵還有分布在各地的掛靠三輪車廠的銷量加在一起，數(shù)據(jù)就開(kāi)始漂亮了，這里還需要指出的是，國(guó)三后的摩托車終端市場(chǎng)，實(shí)際上是亞鈴式的市場(chǎng)分布，銷量好的要么是高端的合資品牌，要么是廣東的雜牌，而重慶的三大民營(yíng)企業(yè)是最大的市場(chǎng)棄兒，無(wú)他，只是除了品牌比廣東雜牌響一點(diǎn)，價(jià)格比廣東雜牌高一點(diǎn)，而質(zhì)量有的甚至不如廣東雜牌，沒(méi)有辦法，用戶也不是這么好忽悠的，所以技術(shù)！只有技術(shù)才是第一生產(chǎn)力！而這三大品牌除了在西南市場(chǎng)還有點(diǎn)份額外，就只能靠出口和掛靠三輪車廠撐點(diǎn)面子了，還好，目前三大企業(yè)里的力帆KP系列似乎有沖出重圍的趨勢(shì)，但愿技術(shù)、營(yíng)銷與售后能跟上！
表現(xiàn)搶眼的要算本田系了，五本新本兩家都進(jìn)了前十，而且，這其中除了本田技術(shù)的支撐外，還有本田系在摩托車市場(chǎng)殘酷的當(dāng)今，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)銷商的品牌號(hào)召力反而進(jìn)一步增強(qiáng)，這種趨勢(shì)會(huì)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步顯現(xiàn)，現(xiàn)在兩家本田在銷量上加在一起，已經(jīng)與豪爵相當(dāng)，關(guān)鍵是這兩家的產(chǎn)品徹底占領(lǐng)了摩托車市場(chǎng)的高端，沒(méi)發(fā)現(xiàn)豪爵打價(jià)格戰(zhàn)也無(wú)濟(jì)于事了嗎？其實(shí)消費(fèi)者真正追求的，是商品的消費(fèi)體驗(yàn)，用稍高的價(jià)格買回高品質(zhì)的產(chǎn)品使用感受，這會(huì)讓用戶有消費(fèi)的品牌榮譽(yù)感！
讓人嘆息的是曾經(jīng)輝煌的三大品牌：嘉陵、建設(shè)、錢江。這三大品牌都曾拿過(guò)全國(guó)銷量第一的品牌，可如今卻是門前冷落鞍馬稀，就算錢江收購(gòu)個(gè)貝納利來(lái)?yè)伍T面，可是，沒(méi)有成熟技術(shù)大排產(chǎn)品推向市場(chǎng)，所喚回的只是暫時(shí)的銷量，30多萬(wàn)的銷量與原來(lái)百萬(wàn)級(jí)的銷量來(lái)比足以說(shuō)明已是昨日黃花，風(fēng)光難再！嘉陵的摩托車之王稱號(hào)也成為沒(méi)落的貴族，建設(shè)雖有50多萬(wàn)的銷量，可里面是否含了雅馬哈的銷量，如果是，那么建設(shè)的銷量慘到不上十萬(wàn)輛了！
