這一舉措的實行，相當于給外賣騎手也發(fā)放了“駕駛證”，有了這個“駕駛證”當“緊箍咒”，外賣騎手們也就會自覺遵守騎行時的道路交通安全。其實，在我們身邊，不僅僅需要對外賣騎手進行“緊箍咒”式的強制舉措，對所有的摩托車騎手都需要這樣的規(guī)范。

不按規(guī)定騎行、機動車道橫沖直撞、隨意亂闖紅綠燈等等問題，現(xiàn)如今已經(jīng)成為道路交通安全的重要隱患，雖然我國法律規(guī)定，摩托車必須登記上牌方可上路，駕駛者還需考取摩托車行駛資格證，看似對摩托車騎手有了一定的規(guī)范手段，但后期的監(jiān)管漏洞，仍然讓摩托車的駕駛成為了“馬路殺手”，成為了現(xiàn)在行人和汽車駕駛者“談摩變色”的重要原因。

對外賣騎手能夠?qū)崿F(xiàn)交通文明記分卡管理，為何不能對所有的摩托車騎手實行該項記分卡管理，將記分卡上的分數(shù)與懲處機制掛鉤，不單只是靠上牌和考取資格證就算完善了對摩托車的管理。在日常行駛中，除了給汽車駕駛者制定多項規(guī)則規(guī)范，給汽車駕駛者套上一個又一個的“緊箍咒”，也應(yīng)該對摩托車駕駛者制定行之有效的規(guī)范準則，也只有這樣，才能真正意義上實現(xiàn)道路交通安全，有效避免了時常性的“人包鐵”和“鐵包人”的碰撞。