建設摩托車產業基礎研發平臺

從政府層面看，推動摩托車產業開展升級改造對提升我市制造業生產能力、推動摩托車油改電和智能化具有舉足輕重的作用。

馬躍敏表示，我市對摩托車服務的公共投入已具備一定基礎，是時候探索建設一個摩托車產業基礎研發平臺，形成研發技術聯盟，通過在技術聯盟成員內形成分工合作，以此降低各大摩托車企業研發成本。同時，政府應該進一步釋放國家摩檢中心檢測設備能力，集中資源對研發平臺的技術聯盟進行扶持；充分發揮政府的引導作用，為產業發展引智引資，鼓勵技術聯盟圍繞電噴系統開展科技創新。

市政協委員鐘志杰認為，目前“國四”電噴系統是國內現階段“窗口期”摩托車產業發展的稀缺產品，市場需求巨大。我市應以構筑平臺為契機，積極引導江門摩托車相關企業組成技術聯盟，聯盟成員之間通過開展技術項目合作，通過優勢互補、資源共享，抱團應對“國四”排放標準的到來。

我市如果能組建基礎研發平臺，摩托車企業將獲得巨大的成本優勢。劉大磊表示，這一獨特優勢將吸引國內其他板塊和省內其他地方的整車企業和電噴系統的關鍵元器件供應商落戶江門。

“政府還可以利用聯盟優勢開展摩托車行業的招商引資，進而打造總部經濟，進一步做大我市摩托車產業集群。產業發展壯大將為政府帶來規模經濟的紅利，對地方經濟發展貢獻將大大提高。”劉大磊說。

市政協常委、教科文衛體委員會副主任楊少景表示：“創建摩托車產業基礎研發平臺，形成研發技術聯盟這件事情，得到許多摩托車企業的積極響應，也得到江門市工商聯的大力支持。這個聯盟計劃設在江門市工商聯，各項籌備工作正在加快推進，接下來將推動政府有關扶持政策和資金向聯盟進行傾斜。”

摩托車產業要向中高端水平邁進

許多人認為摩托車產業是夕陽產業，但在覃斌看來，過去五年來，摩托車市場持續萎縮，原因包括政策和市場變化等多個方面。而以未來的眼光看，隨著技術的革新，摩托車將變得越來越安全、節能、便利。

覃斌表示，隨著汽車越來越普及，城市擁堵問題將成為常態，而摩托車小巧便捷，必定會成為市民短距離“點對點”出行的最佳選擇。同時，伴隨著消費升級，人們對高端摩托車的需求將大幅增長，摩托車文化亦將被更多人所接受。

在李志軍看來，雖然去年摩托車企業產銷出現“反彈”增長，但其實各大企業的利潤率并不高。當中既有著匯率變動、原材料成本上升等方面的因素，但最深層次的原因，還是大多數摩托車企業存在產品同質化、研發能力不足等現實問題。

胡寶田說：“我們應該把握好機遇，在資金、技術、人才等層面上不斷增強自身的研發能力，借勢推動摩托車產業向中高端水平邁進。”胡寶田建議，摩托車企業同時還要提前布局，加快摩托車產業向油改電、智能化方向發展，滿足未來物聯網及智慧交通路線圖的需求，將摩托車產品打造成安全、環保、便利、高效、節能的交通工具，以搶占摩托車產業未來發展先機。

聲音

市政協委員劉大磊：

公共基礎研發平臺的效果 會是“1+1＞2”

唯有摩托車企業共同聯手，在政府的扶持下合力構建共享研發成果的公共基礎研發平臺，才會達到“1+1＞2”的效果。這有利于轉“危”為“機”，促進我市摩托車產業轉型升級和健康發展，鞏固和強化我市摩托車產業在廣東乃至全國的行業地位。

研發技術聯盟建立后，將把各個企業聯合起來，實現共建共享，形成技術標準。這時候我們應該以技術聯盟成員“待遇”吸引國內摩托車相關企業向我市聚集，進一步做大我市摩托車產業，那么江門的摩托車產業將煥發出巨大的生命力和廣闊的發展前景。

國家摩托車及配件質量監督檢驗中心（廣東）高級工程師、副主任王建平：

幫助企業開發出有競爭力的產品

國家摩托車及配件質量監督檢驗中心（廣東）自批準成立以來，技術水平不斷提高，將爭取在3—5年內技術設備和科研能力達到國際水平。

目前，摩托車行業的市場競爭越來越激烈，一些老舊的產品已無市場競爭力，企業迫切需要更新的技術、更好的產品，但目前除大長江等少數幾個摩托車企業具有較強的研發能力外，大部分企業研發能力較弱。

國家摩檢中心將繼續加強檢測能力建設，以滿足企業的檢測需求；加強標準修訂工作，促進摩托車企業技術進步；加強標準信息平臺建設，為企業提供全面的信息服務；加強與企業間的產品研發合作，充分利用國家摩檢中心自身的設備及人才優勢，加強與企業間的產品研發合作，幫助企業開發出有競爭力的產品。