頭部三強(qiáng)格局穩(wěn)固
大排量市場已形成高度集中的競爭格局，行業(yè)前三名（CR3）集中度達(dá)47.5%。春風(fēng)動力以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，其排量＞250cc車型銷量達(dá)18.9萬輛，同比增長26%，市占率接近20%。明星車型春風(fēng)450SR以37,416輛的全年銷量，拿下250cc以上單一車型年度冠軍。
- 隆鑫通用旗下無極系列表現(xiàn)強(qiáng)勁，排量＞250cc車型銷量14萬輛，同比增長32%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)向高排量優(yōu)化。
- 錢江摩托則憑借深厚技術(shù)積累，大排量摩托車銷售11.7萬輛，同比增長34.4%，且大于250cc排量產(chǎn)品已連續(xù)十三年位居中國市占率第一。
新銳勢力攪動市場
除了傳統(tǒng)巨頭，一些專注細(xì)分市場的新品牌以差異化策略快速崛起。張雪機(jī)車堪稱2025年最大“黑馬”，其四缸仿賽500RR在第四季度銷售6,275臺，拿下季度銷量第一，直接支撐品牌全年銷量22,665輛。更關(guān)鍵的是，創(chuàng)始人已宣布2026年將推出多款新車，覆蓋從入門到高端的多個品類。
其他品牌如奔達(dá)憑借金吉拉350的自動擋差異化體驗(yàn)，全年銷量14,589輛；升仕則通過150X輕型ADV和368G中排量踏板，以高性價比吸引年輕消費(fèi)者。
出口驅(qū)動增長引擎
大排量車型的高增長，出口是主要驅(qū)動力。2025年，中國中大排量摩托車出口達(dá)53萬輛，同比大幅增長49%。具體到企業(yè)層面：
- 春風(fēng)動力外銷燃油摩托車14萬輛，其中大排量出口占比高達(dá)66%。
- 隆鑫通用大排量出口同比增長72%，加速向高價值產(chǎn)品線轉(zhuǎn)移。
海外市場如墨西哥、緬甸、土耳其等對500cc以上車型需求激增，為中國摩托車企業(yè)提供了廣闊的增量空間。這些企業(yè)的突出表現(xiàn)，共同勾勒出中國大排量玩樂摩托車市場蓬勃發(fā)展的輪廓。
