曾幾何時(shí)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車行業(yè)的致命痛點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多年的摸爬滾打，不管是逆向開發(fā)還是出資收購(gòu)，經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，目前的國(guó)產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)越來(lái)越豐富，特別是大排量國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在這一次摩博會(huì)集中爆發(fā)，一起來(lái)看看。

奔達(dá) 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

作為國(guó)內(nèi)第二個(gè)擁有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，奔達(dá)的崛起是很多人沒有意料到的，這個(gè)看起來(lái)資歷并不老的品牌，卻做出了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在很多人覺得會(huì)涼的時(shí)候，奔達(dá)把發(fā)動(dòng)機(jī)搬到了摩博會(huì)的展臺(tái)上。

國(guó)人對(duì)四缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的需求十分迫切，而這款大排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也將打破貝納利一家獨(dú)大的地位。從現(xiàn)場(chǎng)展出的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)的做工非常的細(xì)致質(zhì)感很不錯(cuò)。

根據(jù)奔達(dá)LF-01的參數(shù)表，可以得知這款BD467MU發(fā)動(dòng)機(jī)的大致數(shù)據(jù)，實(shí)際排量680cc，L型并列四缸，16氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72kw/1200rpm，匹配6速變速箱。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的形式，還是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，都是目前國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，表現(xiàn)最為耀眼的之一。而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)今后注定會(huì)誕生更多不同類型的車型，大家拭目以待吧。

貝納利 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

貝納利展臺(tái)出現(xiàn)新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是MV Agusta以前用的那款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這并非國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是想想以后會(huì)用在國(guó)產(chǎn)車型上，也足以讓很多人激動(dòng)不已，更何況這是一臺(tái)1000cc級(jí)別的直列四缸。

除了展出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之外，貝納利還公布了后期的新車計(jì)劃，包括TNT899、TRK800、以及新的幼獅等等。在發(fā)動(dòng)機(jī)上的布局涵蓋了，從250-1000cc的各種不同型號(hào)，其中雙缸900、三缸900/1200、四缸1000是最令人期待的。很顯然不僅僅是QJMOTOR正在大肆擴(kuò)充產(chǎn)品陣營(yíng)，貝納利同樣準(zhǔn)備大肆拓展產(chǎn)品陣容，敬請(qǐng)期待。

隆鑫 新發(fā)動(dòng)機(jī)

隆鑫同樣發(fā)布了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中KEL500F是強(qiáng)化版的KE500，功率和扭矩都有所提升。幾款發(fā)動(dòng)機(jī)除了踏板發(fā)動(dòng)機(jī)之外，全都配備了滑動(dòng)離合器。更多的人是在期待KS300這款踏板發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)是有著濃濃的寶馬血統(tǒng)，顯然無(wú)極正在準(zhǔn)備自己的首款大踏板車型。

此外，無(wú)極公布了新車計(jì)劃，包括：250的復(fù)古、250的跑車、300的踏板、250和350的拉力、350和500的跑車、350的街車、350和500的太子巡航。這其中有多少是你正在等待的車型呢？500cc雙缸跑車還是300cc水冷大踏板？不得不說(shuō)這個(gè)新車計(jì)劃比較細(xì)致而且很給力，以無(wú)極目前的口碑這一波操作將會(huì)贏得很多的關(guān)注。

宗申 發(fā)動(dòng)機(jī)

宗申展出的幾款發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，其中有三款大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)比較引人注意，其中擁有諾頓技術(shù)的雙缸650，大家可能非常熟悉看，目前已經(jīng)被用在RX6上。發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)也比較漂亮，就是進(jìn)展過(guò)于緩慢。

宗申ZS550SR發(fā)動(dòng)機(jī)，還是首次公開亮相，這個(gè)排量的車型也非常的少，宗申目前在售最大排量的車型是RX500，因此無(wú)論是諾頓的650雙缸，還是這款XS550SR雙缸，都比較讓人期待會(huì)以此為基礎(chǔ)推出什么樣的車型。

與此同時(shí)，宗申還展出一臺(tái)TM450S同步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，眾所周知搭載同步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的貝納利龍三，被譽(yù)為摩托車界的中國(guó)好聲音，很多摩友也喜歡這種聲浪。因此宗申此舉應(yīng)該也是為了迎合市場(chǎng)的需求，同時(shí)想要將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)賣給更多的國(guó)產(chǎn)小品牌。因此可以預(yù)見的是這款聲浪悠揚(yáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，將成為以后“地平線”大跑車爭(zhēng)相搶購(gòu)的型號(hào)。

今年摩博會(huì)的發(fā)動(dòng)機(jī)所展出的發(fā)動(dòng)機(jī)不少，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)看點(diǎn)也很多，相比前幾年的水平進(jìn)步非常明顯，但是與進(jìn)口品牌的差距還是很大，總體上而言進(jìn)步很快，后續(xù)的新車型也比較值得期待一下。