2021年，疫情依然持續，中國摩托車行業面對復雜多變的內外部環境，比如原材料、運輸價格上漲，芯片短缺，電力供應緊張等不利因素，產業依然保持了積極穩定的發展態勢。摩托車企業在這一年中發揮主觀能動性，積極創新，淘汰落后產能，在核心產品上發力，通過創新營銷等多種手段，拉動消費內需，克服了種種困難，取得了不錯的成績。
據中國摩托車商會統計，2021年，我國摩托車產銷分別達到2019.52萬輛和2019.48萬輛，同比增長了12.98%和12.7%，至2015年以后重返2000萬輛，最終交出了令人滿意的答卷。中國工業報《汽車周刊》聯合中國摩托車商會共同篩選出2021年中國摩托車行業十大熱點事件進行盤點。凡是過往，皆為序章。2022年中國摩托車行業將繼續向著摩托車強國目標邁進。目前討論的方案是從250或150 劃分報廢年限，以上排量的，可能會取消報廢年限。
一、摩托車產銷突破2000萬輛，新車注冊量超1000萬輛 據中國摩托車商會公布的數據顯示，2021年，我國摩托車產銷達到2019.52萬輛和2019.48萬輛，同比增長了12.98%和12.7%，至2015年以后重返2000萬輛。回望中國摩托車產業，產銷量在1999~2011年處于快速發展時期，年均增速接近10%；2012~2016年處于產業轉型階段，產銷急劇下滑；自2017年逐漸轉向平穩，2019年回歸正增長，截至2021年已連續三年實現增長。國內銷量的穩中有增、外貿市場的持續高景氣、電動摩托車的拉動、休閑娛樂車型的興起是增長的主要原因。公安部的數據顯示，2021年摩托車新注冊登記1005萬輛，比2020年增加179萬輛，增長21.67%，近三年保持快速增長。
二、機動車 “一車一票”正式實施 《機動車發票使用辦法》于2021年7月1日起正式施行。“一車一票”、票證關聯、配置序列號管理、機動車減稅、免稅政策等等，這些與車輛購置稅有關的新政將給摩托車行業帶來深遠影響，對制造企業、銷售企業稅收的公平性起到非常重要的作用。 機動車發票低開虛開的問題由來已久，特別是機動車銷售統一發票納入增值稅抵扣憑證以來，虛開機動車銷售統一發票的案件時有發生，擾亂了機動車行業管理秩序，嚴重侵害守法納稅人和消費者的合法權益。
三、城市管理逐步人性化， “以管代禁”理念逐漸被接受 2021年，更多的城市重新審視摩托車在交通中發揮的積極作用，關于摩托車政策的推出更加注重民生、民意，如秦皇島市對摩托車重新發放牌照。隨著國家治理現代化的推進，簡單采用行政手段管理城市交通不再成為首選方案，城市管理更加人性化。智能交通、更加豐富的交通管理高科技產品的推出，也為摩托車實施“以管代禁”提供了支撐。安全駕駛培訓，已成為行業標配 “產品”。 同樣摩托車有著汽車不可替代的優勢，在城市交通體系中起著重要補充作用，近年來隨著人們生活理念的轉變，摩托車作為自由出行的便捷交通工具更受到社會大眾的重視。
四、 “碳達峰” “碳中和”目標的提出將為行業帶來深遠影響 “雙碳”目標的提出，無論從生產環節，還是使用環節都將給摩托車行業帶來巨大的挑戰。從長遠看，產業的綠色化、產品的綠色化，是摩托車行業發展必然之路。最終，無論是采取“拉閘限電”，還是提高使用成本的方式，都會推動企業走向轉型升級的道路。
五、智能交通體系發展迅速，將給摩托車行業帶來巨大的變革 智能網聯、自動駕駛發展迅速，并在很多地區投入使用，如北京高級別自動駕駛示范區的建立、河北京雄智慧高速的開通，都表明交通體系變革正蓄勢待發，逐漸向我們靠近。對于摩托車來說，行業也正積極探索，融入互聯網交通體系的變革之中，加快智能化的發展。頭盔、護具、穿戴設備也將趨向智能化發展，和摩托車形成統一的智能有機體，融入智慧城市、智慧交通的發展建設當中。電動摩托車是摩托車智能化的重要環節，我國電動摩托車近年來發展迅速，同樣為摩托車智能化發展奠定了基礎。
六、汽車企業進軍摩托車行業，加速推進產業的升級和變革 吉利、長城、五菱等紛紛成立公司將涉足摩托車行業， “四輪”還是 “兩輪”不再成為企業發展的界限，提供便捷、綠色、和諧的出行工具成為更有戰略視角企業的遠景目標。汽車企業進軍摩托車制造業后，擴大摩托車影響力的同時，也會推動行業朝著高端化、智能化方向發展，加速行業升級轉型。
七、 《中國摩托車行業自律公約》公布 2021年12月29日，中國摩托車商會第五次會員大會討論表決通過 《中國摩托車行業自律公約》，行業自律公約的制定，旨在規范摩托車行業企業的生產經營行為，營造公平、公正的國內外市場環境，引導企業誠信守法經營，承擔社會責任，維護行業和企業的利益，促進行業持續健康發展。
八、北京、重慶兩大摩托車展會如期舉辦 雖然受到了疫情的影響，北京國際摩托車展覽會和中國國際摩托車博覽會 （重慶）均取得了巨大的成功。北京國際摩托車展覽會與2019年展會相比，規模擴大4倍；中國國際摩托車博覽會總展示面積比2020年增加50%。展會在參觀人數、參展車型方面取得了空前盛況。在北京、重慶摩展的帶動下，濟南、西安等地的摩托車展會也紛紛成功召開，取得了不錯的效果，對于摩托車文化的普及也起到了非常好的作用。
九、中國摩托車商會成為全國工商聯直屬團體會員單位 中華全國工商業聯合會成立于1953年，中國xxx領導的以非公有制企業和非公有制經濟人士為主體，具有統戰性、經濟性、民間性有機統一特征的人民團體和商會組織。 成為全國工商聯直屬團體會員，可以通過工商聯的領導，進一步推進行業的健康發展，通過工商聯的資源和平臺更好地反映行業的訴求，為行業發展謀求公平、公正。
十、摩托車休閑娛樂市場加速發展 摩托車除了是一種交通工具外，也是一種時尚的休閑娛樂工具，隨著生活的逐漸富裕，人們追求更多樣化、個性化、差異化的生活及休閑娛樂方式，近年來我國摩托車休閑娛樂市場始終保持快速增長，休閑娛樂產品車型中（主要指150ml以上排量產品），150ml排量≤250ml車型，近10年平均增長率在6%以上。250ml以上排量摩托車近10年平均增長率在50%左右。 2021年，150ml以上排量摩托車共產銷約171萬輛，同比增長26%。同樣，休閑娛樂摩托車市場發展也帶動進口大排量摩托車增長，2021年進口大排量摩托車約15萬輛，同比增長30%以上。
