大體說來，上半年的摩托車銷量分為5個梯隊：飆升梯隊：凱旋，皇家恩菲爾德 上升梯隊：本田、鈴木 持平梯隊：雅馬哈
下滑梯隊：寶馬、杜卡迪 暴跌梯隊：哈雷 凱旋、鈴木和皇家恩菲爾德已成為 2022 年上半年全球銷量排行榜上的大贏家，而杜卡迪、寶馬和哈雷戴維森則只能依靠下半年，一定的彌補空間進行追趕。 隨著我們進入八月，一些世界上最大的摩托車公司已經開始報告今年前六（或七）個月的銷售數據，出現了一些有趣的結果，這些結果代表了一些品牌的積極前景，而另一些品牌則面臨著麻煩。 皇家恩菲爾德：銷量飆升 前英國品牌、現印度品牌皇家·恩菲爾德正在享受豐收的一年，因為全球銷售額在 2022 年前六個月實現了兩位數的增長。 其在強勁的印度市場（占其總銷售額的 80% 左右）的財富最終是皇家恩菲爾德整體數據不可或缺的一部分，可以說，是印度本土行業的全行業反彈和海外銷售額的大幅增長共同推動了皇家恩菲爾德的發展。全球同比增長13.4%。
受到Meteor 350的成功推出的刺激——它在7月底將BMW R 1250 GS Adventure 從年初至今的英國銷售排行榜的榜首位置打破了。 皇家恩菲爾德在其宗主國市場英國增長了 47.9%，在意大利也增長了134% ，在德國增長了80.9% ，在希臘則增長了驚人的609%。賣得比較好的車型就是：Interceptor 650。
凱旋：銷量飆升 Triumph正在蓬勃發展，因為其 2022 年前七個月的銷售額使其在年底前創下年度銷售總額的新紀錄。
在進行徹底的大改后，Triumph Rocket 3被列為其最古老的車型，這家英國品牌還受益于成功推出了全新的車型，特別是Trident 660、Tiger Sport 660和速度三倍 1200 RR。
因此，銷售額在 2021 年達到了新的記錄峰值，有 78,365輛，比 2020 年大幅增長 31%。2022 年，Triumph 有望超越這一目標，與2021 年同期的七個月相比， 銷售額增長了+5.6% 。 鈴木：略微上升 -鈴木在 2022 年上半年發布了令人印象深刻的+8.8%的銷售額增長后，在同類產品中名列前茅。在2021年特別強勁的反彈之后出現了收益，當時——受市場從 COVID 中復蘇的幫助，但也得益于其在中國的銷售額幾乎翻了一番——鈴木實現了十年來的首次大幅增長銷售額從 2012 年的 200 萬輛的高位下降至 2020 年的 130 萬輛。
因此，銷售額在 2021 年達到了新的記錄峰值，有 78,365輛，比 2020 年大幅增長 31%。2022 年，Triumph 有望超越這一目標，與2021 年同期的七個月相比， 銷售額增長了+5.6% 。 鈴木：略微上升 -鈴木在 2022 年上半年發布了令人印象深刻的+8.8%的銷售額增長后，在同類產品中名列前茅。在2021年特別強勁的反彈之后出現了收益，當時——受市場從 COVID 中復蘇的幫助，但也得益于其在中國的銷售額幾乎翻了一番——鈴木實現了十年來的首次大幅增長銷售額從 2012 年的 200 萬輛的高位下降至 2020 年的 130 萬輛。
寶馬：略微下降！ 寶馬摩托車當然已經習慣了其車型R 1250 系列在整個全球銷售排行榜上名列前茅，盡管它繼續被許多客戶視為默認選擇，但公司本身的銷量卻并非屹立不倒。到目前為止，2022年的銷售額下降了-6.8%。
今年前七個月售出 124,597 輛，而寶馬仍然是全球市場的重要參與者，其下滑與歐洲銷量普遍下滑-5% 有關。但中國市場撐起了一片天，在經歷了持續創紀錄的增長之后，寶馬在 2021 年達到的200,000 輛的神奇銷量大關在今年將被逆轉，十年來的首次年度銷量下滑。 盡管如此，寶馬仍然可以從利用零部件供應放緩和烏克蘭戰爭影響的利潤增長中得到安慰，這促使它退出利潤豐厚的俄羅斯市場，并在全球范圍內進行了一系列提價，以緩解確實俄羅斯市場后對總體銷售的影響。 杜卡迪：略微下降！ 杜卡迪在 2022 年底前搖搖欲墜，在上半年銷量下降-2.8%后，這是五年內的第四次銷量下降。 下滑在很大程度上與其關鍵的歐洲市場整體低迷成正比，但盡管杜卡迪近年來公布的負面數字多于正面數字，但它是在 2021 年銷量大幅增長的大豐收之后，不僅扭轉了趨勢，而且反彈了創紀錄的銷量數字。 盡管銷售額下降，杜卡迪仍有時間在年底前扭轉局面，但這家意大利公司在財務上加強了自己的利潤，增加了利潤。 哈雷：暴跌 哈雷戴維森是另一家在過去十年中跌幅大于漲幅的公司，但其最新的跌幅將令這家美國公司感到意外和失望。 雖然過去20年里哈雷戴維森的財富持續下滑，主要歸咎于過時的設計和虛高的價格標簽。不過，在新任首席執行官 Jochen Zeitz到來后，執行了大膽的“重新布線”戰略，這一戰略正在產生預期的效果。 受到泛美 ADV在其第一個全年銷售和新Sportster S的到來的刺激，該公司在 2021 年的銷量回升至 194,000 輛，增長了 +7.5%。
雅馬哈：幾乎持平！
雅馬哈的銷量將保持在 230.6 萬輛，小幅下降 0.3% 后，預計 2022 年下半年將走強。盡管有一些新的雅馬哈車型進入全年銷售，包括新的 R7 運動車，以及 MT-09 和 MT-07 街車。從那時起，雅馬哈繼續在亞洲推出更新的 R3 運動行車、XSR900 復古跑車、新的 Tenere 700 World Raid 和 MT-10 旗艦街車。
然而，盡管價格更實惠的Nightster出現了，但哈雷戴維森并沒有保持 2022 年的勢頭，全球銷量下降了-14.7% ，令人震驚。 其本土北美市場的銷售額大幅下降了-22%，歐洲的增長，主要歸功于 ADV 市場的普及，有助于緩解這一打擊。部分下降也可歸因于哈雷戴維森在半導體/零件短缺后暫時停止生產帶來的影響。
