時(shí)不時(shí)有其新車(chē)的短視頻廣告曝光，但就是不讓你瞧見(jiàn)整個(gè)車(chē)身。我只能遺憾地說(shuō)：

 

唉，這個(gè)玩法，在摩幫都已經(jīng)玩爛了！

我這純粹是調(diào)侃，可不是在拆五菱的臺(tái)啊。我只是由五菱進(jìn)軍摩托車(chē)行業(yè)這一事件，以及這兩天小七公布了其在公信部的整車(chē)照片后有感而發(fā)。

其實(shí)做為一個(gè)老摩幫人，能不斷有新人參與到這個(gè)行業(yè)是件好事情，流水不腐，戶樞不蠹嘛。

但看了小七曝光的整車(chē)資料，我不由得陷入了思考……

 

我在以前的文章里曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：汽車(chē)行業(yè)近幾年跨界勢(shì)力進(jìn)入傳統(tǒng)造車(chē)圈，取得了明顯的成果，這主要體現(xiàn)在新能源車(chē)方面。我總結(jié)了其幾大玩法的特點(diǎn)：

1、用新能源車(chē)碾壓傳統(tǒng)油車(chē)。

2、用互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)思路碾壓傳統(tǒng)油車(chē)設(shè)計(jì)。

3、用資本勢(shì)力碾壓傳統(tǒng)造車(chē)資源。

 

先說(shuō)第一點(diǎn)，新能源汽車(chē)逐步甚至加速替代傳統(tǒng)油車(chē)似乎是大勢(shì)所趨了，至少滲透和侵占傳統(tǒng)油車(chē)地盤(pán)已經(jīng)得到全世界人民的共識(shí)，在這一點(diǎn)上，新能源造車(chē)勢(shì)力幾乎不用做太多科普教育了。隨便舉個(gè)例子，德國(guó)大眾集團(tuán)這類(lèi)傳統(tǒng)的油車(chē)大咖，折騰了大半天，居然就硬是沒(méi)有（至少到目前為止是這樣）把電車(chē)整起來(lái)，其他與大眾類(lèi)似的傳統(tǒng)車(chē)企幾乎都面臨這個(gè)危機(jī)。

所以，在汽車(chē)領(lǐng)域你可以說(shuō)傳統(tǒng)的油車(chē)市場(chǎng)是紅海，而電車(chē)是藍(lán)海（當(dāng)然現(xiàn)在也變紅海了）。

再說(shuō)第二點(diǎn)，由于電車(chē)天然的設(shè)計(jì)基因優(yōu)勢(shì)再加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持，以前在油車(chē)上很難實(shí)現(xiàn)的人機(jī)互動(dòng)、影音功能、在線維修升級(jí)功能、車(chē)內(nèi)車(chē)外各種數(shù)不勝數(shù)的新功能想像和實(shí)現(xiàn)空間遠(yuǎn)非傳統(tǒng)油車(chē)能比。

 

最后說(shuō)第三點(diǎn)，我們經(jīng)常說(shuō)：在資本面前，傳統(tǒng)行業(yè)基本上是無(wú)力抵抗的。這句話不一定全對(duì)，但大勢(shì)是如此的。有很多資本進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，動(dòng)不動(dòng)就上百億、數(shù)百億的投入，貌似給人一種眼都不眨的感覺(jué)。你要說(shuō)傳統(tǒng)的油車(chē)車(chē)企，那都是吭哧吭哧幾千萬(wàn)、幾個(gè)億的掙錢(qián)速度，你在資本新勢(shì)力面前，咋玩？而且在這些進(jìn)軍汽車(chē)的資本勢(shì)力里，有一些是借資本之力真心想造車(chē)的，但也有一些是借資本之力替資本尋找花錢(qián)或是孫悟空七十二變的渠道的。

分析完汽車(chē)行業(yè)這三點(diǎn)后，那么問(wèn)題來(lái)了，既著眼于五菱造摩托車(chē)，又跳出五菱造摩托車(chē)，我來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么我會(huì)說(shuō)：五菱造摩托車(chē)前途未卜不容樂(lè)觀呢？

 

第一、在傳統(tǒng)摩托車(chē)領(lǐng)域，至少到目前為止，暫未出現(xiàn)如新能源汽車(chē)領(lǐng)域那樣全國(guó)全球人民熱捧電車(chē)的大環(huán)境，傳統(tǒng)的燃油摩托車(chē)仍然在二輪世界里占有相當(dāng)大的比重和份量。尤其是在中高端電摩領(lǐng)域，大家掰著手指頭算算，全世界有哪個(gè)品牌的中高端電摩取得實(shí)質(zhì)性或是壓倒性的市場(chǎng)布局？反正我沒(méi)有看到過(guò)。至于以中國(guó)為首的百姓級(jí)電動(dòng)二輪，也只能算作是在家門(mén)口附近轉(zhuǎn)悠的代步交通工具而已。而且……現(xiàn)在電動(dòng)二輪代步車(chē)，利潤(rùn)有多少，你知道不？我告訴，大部分可能連單臺(tái)100元的利潤(rùn)都沒(méi)有！驚不驚喜，意不意外？

我講這些的目的是什么呢？就是想表達(dá)五菱造燃油摩托車(chē)，進(jìn)入的是一片紅海，而不是藍(lán)海，這是我們觀察和研判造車(chē)新勢(shì)力的行為之前最重要的一個(gè)大背景設(shè)定。

 

第二、還是比照前面分析新能源汽車(chē)的第二點(diǎn)內(nèi)容，既然現(xiàn)在中高端電摩還未成氣候，那么再結(jié)合小七曝光的五菱新車(chē)的照片和相關(guān)配置情況，那么問(wèn)題又來(lái)了：僅就這款終于曝光的五菱摩托而言，其碾壓其他一干傳統(tǒng)油車(chē)的優(yōu)勢(shì)在哪里？我個(gè)人反正持偏保守的心態(tài)。在當(dāng)下摩托車(chē)行業(yè)，在油車(chē)領(lǐng)域，拼完顏值拼排量、拼完排量拼配置、拼完配置拼……我也不知道還要拼什么了？那么這款曝光的五菱摩托準(zhǔn)備拼什么？

 

當(dāng)然了，你可以說(shuō)五菱在全國(guó)深得民心，這個(gè)我不否認(rèn)，你也可以說(shuō)人民群眾需要什么，五菱就造什么，這個(gè)我也不想否認(rèn)，而且單單就五菱造口罩這個(gè)事情，我已經(jīng)無(wú)數(shù)次給五菱點(diǎn)贊了。

 

但摩托車(chē)不一樣呀，同志們。兩塊錢(qián)的東西和數(shù)萬(wàn)元的東西區(qū)別是很大的呀。在各種口號(hào)、輿論、民情、潮流面前，只有人的身體才是最可靠的呀！數(shù)錢(qián)的確是靠手，但做決策是靠腳的！

第三、繼續(xù)說(shuō)回資本，只要是商業(yè)行為就一定是逐利的，只要是資本就一定是逐更大的利的，天經(jīng)地義，無(wú)可厚非。那么最后一個(gè)問(wèn)題來(lái)了，整個(gè)中國(guó)的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)，把這個(gè)產(chǎn)業(yè)的上游、中游和下游全部算上，一年的產(chǎn)值可能還不如幾個(gè)汽車(chē)大佬的產(chǎn)值，雖不說(shuō)是蠅頭小利，但至少與汽車(chē)行業(yè)比起來(lái)，摩托車(chē)行業(yè)真的是太小了。

 

五菱造摩托車(chē)，雖然按照我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)判斷，很有可能不一定是五菱集團(tuán)總部作為整個(gè)集團(tuán)公司的一項(xiàng)戰(zhàn)略決策，也許是其下面某個(gè)機(jī)構(gòu)或什么公司的一個(gè)行為，Who knows ?但畢竟五菱這個(gè)品牌實(shí)在太響亮，這就不由得讓你產(chǎn)生各種聯(lián)想，比如：特斯拉開(kāi)始造3000元一輛的電動(dòng)兩輪車(chē)了，萬(wàn)達(dá)開(kāi)始生產(chǎn)牙膏牙刷了，福耀開(kāi)始進(jìn)軍牙簽行業(yè)了……

還是那句老話：摩托車(chē)行業(yè)仍然有一定的體量，但真的沒(méi)有太高的利潤(rùn)空間，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，尤其是對(duì)于有強(qiáng)大資本背景的勢(shì)力而言，在可預(yù)計(jì)的未來(lái)，投入產(chǎn)出比是相當(dāng)不成比例的。

 

我個(gè)人暫時(shí)不能在商業(yè)邏輯上找出其有意為之的理由。

“一眼望得到底的清澈小溪里，不會(huì)有值得我們甩下魚(yú)鉤的大魚(yú)。”

不過(guò)呢，還是仍然期待五菱接下來(lái)有令人意外的玩法！