其實在去年9月，專注超大排量為品牌定位的新威騎就發(fā)布了多款公升級，甚至2000cc的車型。還有我們數(shù)的出來的鑫源、春風、高金等多個國產(chǎn)品牌都紛紛推出了公升級車型，再過兩年會不會公升級滿地跑？這里先不討論，我們一起來看看2024年1月申報的新車，有哪些值得關注的。

 

高金GK1000ADV申報，這款全地形冒險車早在2023年9月的摩博會上就已經(jīng)亮相，搭載與THOR1000同平臺實際排量為997cc的V型雙缸發(fā)動機，峰值功率66kw。至于外形設計方面與摩博會上亮相的差別就是少了護杠，其他方面肉眼未見變化。

 

 

于2018年進入摩托車市場的高金，憑著其成熟的技術平臺背景，短時間內(nèi)就有大排量車型的誕生，實力就是硬道理。這也是高金在短短幾年時間內(nèi)，便在摩托車這個領域聲名鵲起的原因。

鑫源騅1200單座版也在1月的公告中出現(xiàn)，車型尺寸以及動力部分都與已發(fā)布的版本保持一致，不同的是之前的雙座設計變?yōu)榱藛巫拖鋫让婧孟衽c已發(fā)布的版本區(qū)別較大，沒有了凸出的鍍鉻裝飾。

 

騅1200在售版本

 

 

騅1200最早是在2022年摩博會亮相，最終于2023年9月正式發(fā)布，是一個有著國際范兒的大家伙。

貝納利900C來了？至于是不是這樣命名還不清楚，只是這款車與502C的設計語言實在是高度相似，肌肉感滿滿的油箱，高度重合的后視鏡，高高翹起的尾巴，以及極其相似的前臉設計。動力方面搭載實際排量為904cc的發(fā)動機，峰值功率7kw，最高車速225km/h。

 

502C

 

 

錢江的高產(chǎn)也不是一天兩天了，相信大家也都習慣了！

CU525新版本駕到！動力部分就不用說了，與在售版本保持一致。新版本依然繼承了CU525的整體設計語言，不過在大燈部分有了比較明顯的變化，大燈的設計由之前的猩猩眼變成了圓形的大燈，內(nèi)部V字設計。此外還在后部增加了一個小靠背。

 

CU525在售

 

 

不得不說，改頭就換面，這句話一點都沒錯，一個前臉設計的變化，徹底的將整個車的感覺都改變了不少。

春風CLC450單座版也來了。動力部分沒有變化，外形設計上也只是雙座變單座，不過車身的尺寸倒是有一些變化，比雙座版更寬更高了，簡單來說個頭更大了。

 

 

這款車在2023年5月在北京摩博會亮相，同年8月正式發(fā)布售價為27980元，作為春風的首個巡航車款，這款車的關注也不小，單座版看起來似乎更優(yōu)雅了。

本田CB400F和CBR400R更新，動力部分保持不變依舊搭載實際排量為399的雙缸發(fā)動機，峰值功率為33kW/9000rpm，峰值扭矩為37N·m7500rpm。

 

 

雖說動力沒有變化，不過CB400F在前臉的設計上較舊款有了較大的變化，好看了不少。前剎車也由單碟盤改為雙碟盤剎車，至于電控部分是否升級倒是不得而知了。

 

 

CBR400R車頭的設計也有細微不同，雙眼間增加了通風口的設計，同時前剎車也由單碟盤變?yōu)殡p碟盤剎車，與CB400F的變化倒是如出一轍，好兄弟就要一起進步。

2024年的第一波內(nèi)卷已經(jīng)悄悄開啟了！