新大洲本田CBF150R

這個(gè)當(dāng)年正確的決定有點(diǎn)不合適了，現(xiàn)在反而提倡多生了，甚至有些地方還出臺了鼓勵(lì)生育的政策，生兩個(gè)小孩有什么優(yōu)惠政策，生三個(gè)小孩又有什么優(yōu)惠。那么相同的道理，經(jīng)過多年社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)的摩托車市場也由單純的通勤代步變成了玩樂屬性比較強(qiáng)，制造標(biāo)準(zhǔn)也比以前有發(fā)展和提高，但是國內(nèi)摩托車的13年強(qiáng)制報(bào)廢這個(gè)政策，經(jīng)歷過這么多年社會(huì)發(fā)展，卻是沒有什么變化，那么這個(gè)為什么就不能與時(shí)俱進(jìn)呢？不能和國際接軌呢？很多摩友的車騎得少，到了報(bào)廢期可能也就那么兩三萬公里甚至更少，車況也保持得很好，卻也要報(bào)廢了，那不是嚴(yán)重的浪費(fèi)么？其實(shí)達(dá)到13年后，應(yīng)該也可以要求這些摩托車一年一檢，合格的應(yīng)該可以繼續(xù)上路行駛，這樣操作的話，既保障了安全，也避免了一刀切造成的不必要的浪費(fèi)。

豪爵DKS150

不可否認(rèn)，當(dāng)年摩托車的13年強(qiáng)制報(bào)廢制度也是符合了當(dāng)時(shí)的國情，彼時(shí)國內(nèi)的摩托車行業(yè)剛剛起步?jīng)]多久，制造技術(shù)和質(zhì)量可能都會(huì)不夠完善，耐久性可能會(huì)差點(diǎn)，給摩托車企業(yè)配套的零部件企業(yè)也是如此，都有一個(gè)逐步自我完善的過程。但是事物總是會(huì)變化的，當(dāng)時(shí)可能是恰當(dāng)?shù)闹贫龋?jīng)過多年的市場變化，可能變得不再適合，這個(gè)時(shí)候就需要一個(gè)改變。當(dāng)然，這個(gè)改變不大可能一夜之間發(fā)生，它是潛移默化的，按照各地的現(xiàn)實(shí)情況，有些地方可以先行一步，然后發(fā)現(xiàn)效果不錯(cuò)，再向其他地方鋪開，以前不是有句話說的好，摸著石頭過河，這是一個(gè)比較穩(wěn)妥的做法。

無極CU525

那么可能會(huì)有朋友覺得，取消13年強(qiáng)制報(bào)廢，會(huì)不會(huì)造成上路的摩托車年份太長，車況不好，導(dǎo)致交通事故的增多呢？這個(gè)上文有提議一個(gè)方法，就是在你的摩托車達(dá)到13年之后，要求你的摩托車要每年一檢，要上線檢測，確認(rèn)車況不影響繼續(xù)上路行駛，那么就可以繼續(xù)的騎行，這樣的話既不會(huì)造成老百姓的資源浪費(fèi)，也不會(huì)影響交通安全。我想，這種做法應(yīng)該會(huì)得到人民的歡迎的，因?yàn)殡S便在網(wǎng)上或者自己的身邊，都會(huì)發(fā)現(xiàn)太多的車況非常不錯(cuò)的摩托車因?yàn)檫_(dá)到了13年的報(bào)廢期限而不得不報(bào)廢，確實(shí)是一個(gè)極大的浪費(fèi)，和國家提倡的環(huán)保和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)是背道而馳的，大家覺得是不是這個(gè)理呢？