一、背景環(huán)境
提起背景環(huán)境就說來話長了。2023年初，結(jié)束了3年的口罩限制全面放開，本以為市場會大肆反撲，形成報復(fù)性消費，但卻出現(xiàn)了相反情況，街上關(guān)門的店鋪越來越多，人們也不遠再輕易進行大宗消費，面對汽車以及中大排量摩托車這種大宗消費，消費者更不愿意將包里的錢掏出來，畢竟前面3年已經(jīng)讓大多數(shù)覺得手里有錢才能在瞬息萬變的環(huán)境下更有安全感。保證基本的生活保障才是首要想法，而享受層面的消費都逐漸被往后推了出去，甚至取消，這就導(dǎo)致整個市場環(huán)境呈現(xiàn)一片下滑的態(tài)勢。
最先繃不住的是汽車行業(yè)，從東風雪鐵龍瘋狂降價開始，整個汽車行業(yè)迎來了一次大洗牌，以往高高在上的合資、進口品牌紛紛拉下身段，以求更低的售價獲得一定的市場份額。后來，摩托車行業(yè)也卷入了這場“價格戰(zhàn)”中，進口車型紛紛降價促銷。2023年下半年開始，國產(chǎn)品牌入局，豪爵、無極、宗申、錢江紛紛加入戰(zhàn)局，摩托車價格相比于以前下降了不少。
今年年初，各個企業(yè)在推新品時價格都不再像以前那樣高高在上，500排量級的車型價格已經(jīng)來到了3萬元內(nèi)，這其中以賽科龍RX600、無極CU525等車型為典型代表；250排量級直接直接從近2萬來到了1萬中。
年初只是開始，今年注定是不平凡的一年，在今年發(fā)布的多款車型價格相比于往年都有所下調(diào)，特別是國產(chǎn)品牌的價格更是探底。如升仕703F，在給到了三缸發(fā)動機和主流豪華配置的同時，價格卻僅有43800元；而無極DS900X在一眾電控配置堪比進口豪華車型的基礎(chǔ)上，售價僅為54980元，這在以前，也僅僅只能買一輛電控配置較少的800排量車型；但內(nèi)卷的趨勢并未停下，國產(chǎn)第一款準公升級ADV高金Hawk1000則更是將公升級的價格拉到了5萬元內(nèi)。
摩托車產(chǎn)品的價格，在這個環(huán)境下去掉了以前的過高溢價，變得更加親民。在這樣的背景環(huán)境下，新發(fā)布的車型售價自然也不可能會太高，企業(yè)在定價時也是充分考慮到了市場的接納程度。所以，本屆摩博會發(fā)布的新車售價都讓人比較驚喜。
二、流量當?shù)?/span>
要說本屆摩博會最大的亮點，小編概括起來就是“流量當?shù)?rdquo;4個字，這其中的典型代表就是“張雪機車”，除此以外還有錢江和無極請明星代言的發(fā)布會。
首先是“張雪機車”的發(fā)布會，可以說張雪機車就是本屆摩博會流量最高的點了。發(fā)布會當天，張雪機車的展臺人頭攢動、摩肩擦踵，許多車友、自媒體自發(fā)前來參加他的新品發(fā)布會，將整座展臺給圍得水泄不通。
“張雪”這個名字這幾年在摩友圈里相當出名，讓他聲名鵲起的是凱越。曾經(jīng)的國民級ADV凱越500X讓他一下成為了車友心中的摩旅首選車型之一，而凱越500F的發(fā)布會上他坐著輪椅出現(xiàn)更是讓車友們對他的精神大為點贊。也許，正是這諸多事件，一度讓他成為了摩友圈的網(wǎng)紅人物，他的每一條內(nèi)容都有著相當高的流量。他進軍摩托車行業(yè)先后推出過黃河自由300、自由250等車型，但真正讓他開始在公眾面前熟稔的是凱越的系列車型。
“張雪”在這次摩博會的熱度可以算得上是整個車圈里的最大事件了，未來，可能與他相關(guān)的事件都會保持著極高的熱度。
錢江和無極請明星代言人這個事件在摩托車圈內(nèi)并不是第一次出現(xiàn)。早年間，國產(chǎn)摩托車品牌就曾經(jīng)邀請過知名明星代言摩托車，如大運等。但本次這兩個品牌請明星代言的本質(zhì)卻與以前有著本質(zhì)區(qū)別。
以前的摩托車請明星代言，是在摩托車品牌本身知名度不高的情況下，通過大眾熟稔的明星代言的方式讓自身品牌知名度進一步擴大。從本質(zhì)上來說，這種請明星代言的方式是依靠明星本身的知名度。
現(xiàn)在摩托車品牌請明星代言的方式則和前面有著本質(zhì)上的區(qū)別。如今的QJMOTOR和無極在整個摩托車行業(yè)都有著相當高的品牌知名度，即便它們不請明星代言，品牌本身的形象也不會有多少缺失。相反，它們請明星代言的方式是請明星體現(xiàn)自身品牌的形象定位。
QJMOTOR此次請任賢齊作為其品牌代言人，更多的可能是看重于任賢齊本身作為車手、影視明星、歌星等多重身份，在任何領(lǐng)域都具備很強的實力；而QJMOTOR品牌背后的錢江集團擁有深厚的文化底蘊，產(chǎn)品動力平臺儲備相當豐富，外形設(shè)計、操控等也處于一線水平，在多項領(lǐng)域上和任賢齊的特質(zhì)很契合，所以請他做代言人更能體現(xiàn)QJMOTOR的戰(zhàn)略發(fā)展方向等。
無極請吳磊作為自身品牌的形象代言人和QJMOTOR相似，它們之間有著諸多契合的點，更能體現(xiàn)無極年輕化的品牌定位等。
從本屆摩博會QJMOTOR和無極請明星的情況來看，未來可能有更多的品牌會請明星代言，這其中動作最快的可能就是宗申了。
三、價格探底
本屆摩博會也有不少新車發(fā)布，但相比于以前來說，新品的價格都變得更加親民了，免去了高昂的溢價空間。
宗申發(fā)布了旗下多款產(chǎn)品，其中的當家花旦賽科龍RC600以28888元的售價再次讓600排量級雙缸仿賽的價格來到了3萬元內(nèi)；無極四缸仿賽超賽RR660S正式發(fā)布，售價為37666元，購車還可贈送1000元油卡抵扣尾款，限時到手36666元，這個售價更是讓國產(chǎn)的四缸600排量級仿賽價格再次刷新。
QJMOTOR作為國產(chǎn)品牌里產(chǎn)品線最豐富的廠家之一，此次也發(fā)布了多款產(chǎn)品。旗下的900排量級ADV驍900正式發(fā)布，公路版售價42800元，越野版售價45800元。這個價格放在以前也僅能買到500排量級的ADV車型，如今，它再次刷新900排量級ADV車型的價格下限；實用型150水冷踏板鴻150RS，售價為10999元；250ADV踏板鴻250ADV售價為15999元，要知道這個價格，以前可是只能買到150級的水冷踏板，更不用想250級的ADV踏板了。
巡航車板塊，力帆發(fā)布了V400暗夜版21999元、閃耀版22999元；奔達發(fā)布金吉拉500，售價為26980元。兩款產(chǎn)品的售價都非常親民。
踏板車板塊這屆摩博會并沒有幾款新品發(fā)布價格，其中三陽巡弋400發(fā)布了價格，36980元。這個價格相比于以前來說，有所下調(diào)；力帆發(fā)布了125踏板布偶貓和灰狗，售價分別為6599元和5999元；天鷹發(fā)布了250排量的ADV踏板TT250，售價16880元；五羊本田也有2款踏板發(fā)布，分別是NWX125以及SPACY125。其中，NWX125CBS版9490元、ABS版10490元、ABS SMK版11490元。SPACY125標準版8680元、CBS版9280元、ABS版10180元。
此外，力帆旗下的水冷250仿賽KPR250正式發(fā)布，售價12999元；本田發(fā)布了搭載E-Clutch電控離合器技術(shù)的車型CBR650R和CB650R，售價分別為82800元和76800元；五羊本田發(fā)布了入門級復(fù)古CGX150，標準版10080元、邊包版10580元、特別版11580元。
從本屆摩博會發(fā)布的新車來看，除了三陽的巡弋400外，其他車型的價格相比于以前都有了大幅度的下降，看上去更加親民。這和最近兩年的市場環(huán)境有著很大的關(guān)系，特別是今年上半年的行情，更是內(nèi)卷加劇。小編在上半年的報告里曾簡單分析過，具體可點擊后方標題查看《卷！2024年上半年摩托車行業(yè)觀察報告》。
四、結(jié)語
總體來看，本屆摩博會參展的整車企業(yè)相比于往年少了很多，但規(guī)模卻沒多大影響，反而是周邊品牌參展的更多，特別是裝備企業(yè)，如頭盔等。雖然參展的整車品牌少了很多，但參展的品牌都具備一定的亮點，如網(wǎng)紅品牌張雪機車等，流量更是高得出乎意料；同時，在傳統(tǒng)品牌領(lǐng)域，再次刮起了請明星代言的風潮；再者就是新品發(fā)布的價格也都開始變得極具“性價比”，似乎對消費者來說更加有利。
從這屆摩博會的情況來看，市場競爭正變得更加劇烈，目前已經(jīng)進入到了“白熱化”的階段。以前一些新興品牌試圖依靠較低的售價來獲得一定市場空間的機會正在逐步被壓縮，未來的生存空間會變得更加狹窄。再加上大品牌再次開始請明星代言的方式，會進一步壓縮中小品牌的生存空間，摩托車行業(yè)洗牌的幾率正在逐步增加，小編在去年摩博會后分析的可能出現(xiàn)的“大洗牌”發(fā)展方向似乎正在一一應(yīng)驗。（具體可點擊后方標題查看《四缸頻發(fā)，參展企業(yè)減少，只發(fā)布不上市，本屆摩博會釋放了哪些信號？》）。
從另一個方向來看，國內(nèi)的摩托車文化發(fā)展也在逐步成熟。參展的裝備品牌日益增多，越來越多的裝備企業(yè)開始在摩博會上亮相，也從側(cè)面反映了國內(nèi)的摩托文化的快速發(fā)展。特別是某些經(jīng)銷商品牌（如黛德安等），從以前賣裝備的網(wǎng)店發(fā)展到線下連鎖實體店，再到摩博會參展，足以見得在摩托文化快速發(fā)展的幾年里給企業(yè)帶來的營收增加。
再者就是宗申舉辦的第二屆宗申騎士節(jié)，這不是整車品牌第一次開展類似的活動，但宗申這次活動帶動參與的車友人數(shù)達到數(shù)千人之多，足以可見國內(nèi)摩托文化的快速發(fā)展。同時，作為國內(nèi)一線品牌，宗申大力開展這次活動的宗旨也旨在助推國內(nèi)摩托文化的發(fā)展，有了整車品牌的支持，未來的發(fā)展可能會更加順利且迅疾。
最后，小編只想說，從目前的趨勢來看，國內(nèi)的摩托車行業(yè)極有可能復(fù)刻日本摩托車行業(yè)的發(fā)展道路。如果是這樣的話，對于消費者來說，是件好事。我們再也不需要像以前一樣，花著巨額錢款只為買一輛心儀的產(chǎn)品，因為有了價格更親民的平替產(chǎn)品出現(xiàn)。當然，小編也希望這一天早日到來。
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