武漢全面放開摩托車上牌照

2月5日，武漢市一則行政規(guī)范性文件清理結果的決定，看似平平無奇，卻字字千金。文件里，那句“本市中心城區(qū)停止摩托車的注冊登記，停止外地及本市新城區(qū)注冊登記摩托車的轉入”的條款，被正式刪除。

這意味著武漢市中心城區(qū)，終于可以正常上鄂A牌照了！摩托車終于有了合法的“身份證”，可以放心上路。更給力的是，外地或新城區(qū)的摩托車也能轉入中心城區(qū)。

 

雖然三環(huán)內依舊全天禁摩，但這已經是從“一刀切”的禁止，轉向了“允許上牌、限制通行”的科學管理。這波操作，無疑是釋放出了一個極其積極的信號，為全國其他城市樹立了榜樣，電摩的春天，仿佛已經能聽到腳步聲了！

工信部發(fā)文，摩托車行業(yè)面臨大洗牌

如果說武漢是地方政策的松動，那國家層面的新規(guī)，就是給整個摩托車行業(yè)吃下了一顆定心丸。2026年1月下旬，工信部發(fā)布了被稱為“1號令”的兩份重磅文件——《道路機動車輛生產企業(yè)準入審查要求》和《道路機動車輛產品準入審查要求》。

 

這文件可不是空話，它直接為摩托車行業(yè)立下了新規(guī)矩，堪稱行業(yè)“新指揮棒”。最核心的變化在于，首次為摩托車企業(yè)單獨設立了“能力要求”章節(jié)，從技術研發(fā)到生產制造，從產品檢測到售后服務，整個鏈條都進行了全流程規(guī)范。

這對我們普通消費者來說，是天大的好事！以后買車，能少踩坑，產品質量更有保障，售后服務也更完善。當然，行業(yè)格局也將迎來洗牌，頭部品牌優(yōu)勢會更大，一些小廠可能面臨淘汰，產品價格或許也會有所上漲。但長遠來看，一個更規(guī)范、更高質量的市場，才是摩友真正的福音。

13年強制報廢，也將迎來改變

但要說最讓摩友拍手叫好的，還得是這件壓在心頭多年的大事——取消13年強制報廢！多少人心疼過自己的愛車：“造得再好，質量再硬，13年一到，也得強制報廢！”這種“一刀切”的粗暴管理，早已不合時宜。

 

現在，轉機終于來了！根據中國摩托車商會的消息，取消13年強制報廢已成為2026年的核心攻堅任務。計劃從兩點推動：一是推動修訂法規(guī)，取消固定年限限制，全面推行“年限+里程+車況+檢測”的多元判定機制；二是2026年將率先在多地啟動試點，推行更科學的管理模式，比如10年以上的摩托車每半年一檢，連續(xù)3次不合格再報廢。

這簡直是雪中送炭！這意味著，只要你的愛車車況良好，就能合法地陪你走更遠的路。這不僅是對個人財產的尊重，更是對環(huán)保和節(jié)約資源的巨大貢獻。

 

總結

從武漢解禁摩托車上牌照，到國家標準的頂層設計，再到報廢政策的科學調整，2026年的這三大利好，環(huán)環(huán)相扣，為摩托車的發(fā)展掃清了重重障礙。對于廣大摩友而言，一個更自由、更規(guī)范、更人性化的騎行時代，正加速向我們駛來。這個春天，摩友們真的可以笑了！