《重慶汽摩產(chǎn)業(yè)出海非洲研究報告》顯示，汽車、摩托車等“重慶制造”在非洲廣受歡迎，2024年重慶汽車、摩托車出口非洲分別增長552%、20%。預測到2027年，重慶汽車出口非洲規(guī)模將突破350億元，摩托車出口非洲規(guī)模將突破30億元。

為中非產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同按下“加速鍵”

第七屆西洽會中非汽摩采供資源對接會的成功舉辦，不僅見證了中國智造與非洲需求的雙向奔赴，更以16.5億元訂單和11家企業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的實質性突破，為中非產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展按下了“加速鍵”。

中國摩托車商會常務副會長李彬表示，非洲是中國摩托車出口的第二大洲際區(qū)域市場，今年一季度中國對非洲摩托車出口量達121萬輛、同比增長63%，出口額6.4億美元、同比增長67%。

“對于重慶乃至中國汽摩產(chǎn)業(yè)而言，非洲市場的潛力源于其內在增長動力。”聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織投資和技術促進辦公室主任武雅斌指出，非洲擁有12億年輕人口，是未來消費市場的主力軍，對汽摩需求龐大且多元。

“新能源汽車和電動摩托車正成為非洲新能源轉型的突破口，部分國家已嘗試建設電動車本地化供應鏈并推出激勵政策。諸如埃及、加納、埃塞俄比亞等國正通過關稅減免、購車補貼等政策大力推廣電動汽車。”中國國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會副秘書長曹煒說，2024年中非貿(mào)易額高達2.1萬億元人民幣，創(chuàng)歷史新高，其中新能源汽車和摩托車對非出口分別激增104%和21%。

在此背景下，重慶汽摩產(chǎn)業(yè)憑借其雄厚基礎和敏銳嗅覺，正加速“出海”非洲。李彬表示，重慶摩托車企業(yè)對非出口已占其總出口的15%-20%，且在2024年全國摩托車出口十強企業(yè)中獨占五席。

重慶摩企躍躍欲試

曹煒認為，中非汽摩合作凸顯政策紅利與綠色轉型需求、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與本地化生產(chǎn)、消費升級與市場適配性三大機遇，還將迎來智能化與電動化深度融合、從“產(chǎn)品輸出”到“生態(tài)輸出”、綠色制造與循環(huán)經(jīng)濟等三大趨勢。

“今年一季度，我們公司來自南美、東南亞、非洲等新興市場的訂單持續(xù)增長，摩托車產(chǎn)量達到3.6萬臺，同比增長60%。”重慶津沙摩托車制造有限公司財務部長楊治鋼如是說。

據(jù)了解，為適應摩托車消費市場的新變化，重慶津沙摩托車制造有限公司采取了“個性化批量定制”策略，在保持原型車不斷推陳出新的基礎上，大力開發(fā)極具個性化的衍生子車型，并下大力氣改進生產(chǎn)工藝和管理模式，實現(xiàn)同一系列不同子車型共線生產(chǎn)。目前，重慶津沙摩托車制造有限公司已擁有各類子車型186種，同阿根廷、東盟十國、摩洛哥等60多個國家和地區(qū)保持貿(mào)易往來。

“現(xiàn)在全球對電摩產(chǎn)品需求很大，所以我們在2024年專門設計研發(fā)了電摩產(chǎn)品。”重慶潤通控股綜合管理經(jīng)理張楠說，隨著全球對環(huán)保的日益重視，電摩這一兼具低碳和便捷特性的產(chǎn)品，逐漸成為全球消費者短途出行的優(yōu)選。

據(jù)了解，重慶潤通控股公司的摩托車專攻海外市場。去年，該公司出口摩托車超過30萬輛，今年準備首次向國外推出電動摩托車。

海關總署數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國電動摩托車和自行車熱銷海外，出口值首破400億元大關。摩托車“電動化”，已在行業(yè)內形成共識。

“2024年，國內電動車頭部企業(yè)在渝實現(xiàn)電動車總產(chǎn)量近300萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值超過70億元。”重慶市經(jīng)信委相關負責人說，重慶摩托車企業(yè)的項目產(chǎn)能全部釋放后，年產(chǎn)電動車數(shù)量還將增加。

如今，重慶已擁有8家電動摩托車生產(chǎn)企業(yè)，絕大部分布局在渝西片區(qū)。以大足區(qū)為例，除了臺鈴和綠源兩大巨頭，金箭、鉆豹兩家國內銷量前10的企業(yè)也在大足投建了生產(chǎn)基地。

重慶本土摩托車企業(yè)也在加快電動化布局。截至目前，重慶電動摩托車產(chǎn)業(yè)本地配套率超過60%，電機、電控等重要零部件實現(xiàn)了就近配套。

研發(fā)并推出新技術，是近年來重慶摩企的“常態(tài)”，僅2024年就有多家企業(yè)申報或拿下專利。例如，隆鑫推出的高端品牌“茵未”，續(xù)航超100公里并支持智能互聯(lián)；宗申與比亞迪合作研發(fā)動力電池，其山區(qū)適配型電摩續(xù)航突破150公里。

記者在采訪中還了解到，隆鑫申請了“輔助輪”專利，讓摩托車不再輕易“翻車”；航天巴山拿下“摩托車發(fā)動機裝配輸送系統(tǒng)”專利，該系統(tǒng)可以讓摩托車生產(chǎn)線整體效率提升；力帆獲得了“摩托車及電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)”專利，讓摩托車更環(huán)保的同時實現(xiàn)動力強勁。

如何更有效滿足非洲消費者的實際需求

非洲國家的經(jīng)濟普遍不發(fā)達，交通方面的基礎設施十分簡陋，大量的道路都是坑洼遍布的土路。而摩托車以其優(yōu)越的運載能力、通過能力、續(xù)航能力以及經(jīng)濟實用高效性，受到了當?shù)厝说淖放酰欠侵拮钍軞g迎的交通工具。當?shù)厝耍粌H僅把摩托車當作是日常的交通工具，更是在貨運、出租車甚至是救護消防等特殊用途上使用摩托車。

重慶瑞斯萊福輪胎有限公司一直致力于研發(fā)高品質、高性能的摩托車輪胎產(chǎn)品，針對非洲市場的特殊路況和氣候條件，公司特別推出了一系列適應性產(chǎn)品，具備耐磨、抗扎、散熱快等特性，能夠有效滿足非洲消費者的實際需求。

公司董事長梁大兵告訴記者，非洲市場潛力巨大，隨著當?shù)亟?jīng)濟的逐步發(fā)展和基礎設施建設的不斷推進，對摩托車輪胎的需求持續(xù)增長，希望與非洲采購商建立長期穩(wěn)定的合作關系，共同開拓市場。

據(jù)智庫“賦能新能源”(Powering Renewable Energy)最新報告，預計到2027年非洲摩托車市場規(guī)模將增長到50.7億美元，而電動摩托車將成為撒哈拉以南非洲地區(qū)可持續(xù)交通轉型的主導產(chǎn)品。

重慶市貿(mào)促會駐肯尼亞代表處首席代表文化說，截至去年底，中非雙邊貿(mào)易總額超過2800億美元，中國連續(xù)15年成為非洲的第一大貿(mào)易伙伴。其中，去年重慶與非洲的雙邊貿(mào)易總額超過35億美元，特別是“重慶造”機電、汽車、摩托車及零部件等產(chǎn)品，在非洲市場很受歡迎。

“非洲是我司摩托車出口的重要市場之一，去年公司對非洲市場出口超2億元，同比增長近20%。”重慶市宏立摩托車制造有限公司海外部經(jīng)理王華表示，因皮實耐用、性價比高等原因，重慶產(chǎn)摩托車在非洲市場頗受歡迎。

王華告訴記者，針對非洲的氣候特點、非洲客戶的體型和衣著習慣，公司將摩托車坐墊加厚、加長、加高，并設計了彎梁、平梁等多款產(chǎn)品，讓當?shù)叵M者使用更方便。

重慶三峽學院院長、中國區(qū)域經(jīng)濟學會副理事長李敬表示，非洲有其豐富的自然資源、年輕的人口結構和快速的城市化進程，但制造業(yè)水平相對較低。而重慶作為工業(yè)重鎮(zhèn)，制造業(yè)發(fā)達。由于產(chǎn)業(yè)結構、制造業(yè)發(fā)展水平差異，重慶與非洲有很強的互補性。

重慶曾是我國知名的摩托車之都，隨著時代變遷一度遭遇波折，如今，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)再現(xiàn)強勢崛起之勢。重慶現(xiàn)有摩托車整車生產(chǎn)企業(yè)40多家，規(guī)模以上零部件配套企業(yè)400多家，已形成年產(chǎn)1000萬輛整車和2000萬臺發(fā)動機的綜合生產(chǎn)能力。