作為本田今年戰(zhàn)略的重要一環(huán)，在其他產(chǎn)品全部到位后，ADV150的壓軸登場顯得順理成章，本田選擇最后推出ADV150，背后有著多重考量，技術(shù)層面，ADV車型需要更復雜的非鋪裝路面的調(diào)校，市場層面，如果過早發(fā)布ADV150，可能分流其他車型的潛在用戶。

 

盡管和ADV160同屬一個系列，但ADV150并非簡單的縮排量，而是針對國內(nèi)市場進行了原創(chuàng)設計，在延續(xù)家族硬派風格的基礎(chǔ)上，新車將實用功能和冒險美學深度的融合，既保留了ADV車型的標志性元素，又符合我國用戶的審美偏好。

這輛車的動力系統(tǒng)無需過多猜測，ADV150大概率會沿用本田SH-EP系列發(fā)動機，就是現(xiàn)在NS150GX和NS150LA用的那臺，匹配上PGM-Fi電噴系統(tǒng)，主打低扭充沛和燃油經(jīng)濟性，具體參數(shù)上，最大功率為11.4kW，峰值扭矩為14.4N·m，百公里油耗在2.2L左右，配合上8L的油箱可以實現(xiàn)超350公里的續(xù)航里程，完全可以滿足摩旅的需求。

 

作為定位冒險踏板的車型，ADV150在配置上也是十分豐富的，安全方面標配雙通道ABS+TCS系統(tǒng)，搭配前后碟剎和雙活塞卡鉗，制動性能穩(wěn)定而可靠，懸掛系統(tǒng)升級明顯，前倒置減震器和后氣囊減震器的組合，配合上大尺寸輪轂，再加上離地間隙的大幅提升，非鋪裝路面通過性有著顯著的增強。

 

智能裝備方面，基礎(chǔ)版將配備無鑰匙啟動、TFT全彩儀表（支持導航投屏）及透鏡大燈，高配版則可能引入行車記錄儀、毫米波雷達及運動相機互聯(lián)功能。

 

將ADV150和國產(chǎn)平替車型對比，差距主要體現(xiàn)在核心的技術(shù)上，部分國產(chǎn)車型雖在價格上更具競爭力，但在發(fā)動機技術(shù)的平順性、燃油經(jīng)濟性及耐久性方面，仍難以和本田的eSP+引擎抗衡，安全配置方面，盡管部分國產(chǎn)車也配備ABS，但實際制動效果和穩(wěn)定性也與本田的雙通道ABS系統(tǒng)存在一定的差距。

 

品牌層面，本田作為全球知名摩托車企業(yè)，擁有深厚的技術(shù)積累和完善的品質(zhì)管控體系。消費者選擇本田，不僅是購買交通工具，更是選擇一份可靠的品質(zhì)保障，相比之下，部分國產(chǎn)平替品牌在品牌建設和細節(jié)工藝上，仍有很大的提升空間。

 

結(jié)合本田150cc踏板的產(chǎn)品線布局，ADV150的定價很有可能將高于普通車型，據(jù)行業(yè)分析，基礎(chǔ)版起售價或為16980元，高配版則可能達到18980元，盡管價格將高于部分國產(chǎn)車型，但憑借本田的技術(shù)優(yōu)勢和品牌口碑，ADV150仍將在競爭激烈的150cc踏板市場掀起更大的波瀾。

 

此前有傳聞稱ADV150將在摩博會亮相，但多方消息顯示，其正式發(fā)布時間更可能定在年底，如果屆時以合理的價格進入市場，ADV150將憑借動力、配置、外觀及品牌的綜合優(yōu)勢，成為150cc冒險踏板市場的新標桿，那么你會喜歡這輛車嗎？歡迎評論區(qū)留言。