2020年整體疫情導(dǎo)致出行需求下降，我國(guó)摩托車輪胎產(chǎn)量?jī)H為1.24億條，較2019年的1.37億條下降了0.13億條，下降幅度為9.49%，據(jù)預(yù)計(jì)2021年我國(guó)摩托車外胎產(chǎn)量將超1.45億條。隨著輪胎市場(chǎng)的回暖，我國(guó)摩托車行業(yè)的發(fā)展將得到有力的支撐。
2022年我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量均突破2100萬輛，年產(chǎn)量自2016年的1682.1萬輛上漲至2022年的2129.22萬輛，停止了2014年以來產(chǎn)量持續(xù)縮減的頹勢(shì)；我國(guó)摩托車年銷量自2016年的1680萬輛增長(zhǎng)至2022年的2142萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到3.53%。
當(dāng)下，我國(guó)摩托車市場(chǎng)中踏板車的份額逐步擴(kuò)大。2022年二輪摩托車和三輪摩托車的銷量占比分別為89.31%、10.69%，其中二輪摩托車中踏板車占比最大，達(dá)46.64%，跨騎車和彎梁車的銷量占比分別為35.85%、6.82%。
2022年我國(guó)油摩銷量1378.73萬輛、總量萎縮，主要系禁摩令+電動(dòng)兩輪、公共交通替代。2022年我國(guó)電摩銷量為763.27萬輛，同比增長(zhǎng)103.3%，未來需求量有望進(jìn)一步提升。
從排量結(jié)構(gòu)上看，我國(guó)兩輪摩托車主要以50-250ml為主流排量段，合計(jì)占比達(dá)90%以上，而50ml以下的小排量產(chǎn)品市場(chǎng)則逐漸萎縮至5%左右。其中>250cc中大排量摩托車2022年銷量55.3萬輛，同比增長(zhǎng)44.7%，18-22年銷量CAGR高達(dá)51.2%，但占整體銷量比例僅2.6%。未來，隨著我國(guó)摩托車休閑文化產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展期，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于外觀設(shè)計(jì)新穎、性能更強(qiáng)、中大排量休閑娛樂車型的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)，其市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間。
我國(guó)摩托車進(jìn)出口排量結(jié)構(gòu)分化，2022年小排量出口占比98.1%，中大排量進(jìn)口占比81%。2022年中大排進(jìn)口12.8萬輛（+9%），22年進(jìn)口占比降低至26%。中國(guó)摩托車年出口量保持在800萬輛上下波動(dòng)，未有顯著增長(zhǎng)，其中以250cc以下車型出口為主，2022年中大排量占出口比重為1.93%，趨勢(shì)上看大排量摩托車出口占比處于持續(xù)提升中。
從摩托車（包括裝有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的摩托車及腳踏車）出口地區(qū)分布情況來看，2022年，美國(guó)、墨西哥、荷蘭、菲律賓和法國(guó)為我國(guó)摩托車出口量前五的國(guó)家，出口量占比分別為21.9%、5.4%、4.0%、3.6%和2.8%。
本文節(jié)選自華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023年中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析，年輕人逐漸成為摩托車市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體「圖」》，如需獲取全文內(nèi)容，可進(jìn)入華經(jīng)情報(bào)網(wǎng)搜索查看。
放眼國(guó)內(nèi)，隨著我國(guó)摩托車企業(yè)的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，國(guó)產(chǎn)品牌的知名度日益提升，但是國(guó)內(nèi)品牌的競(jìng)爭(zhēng)還是主要集中于中低端摩托車領(lǐng)域，產(chǎn)品存在部分同質(zhì)化現(xiàn)象，同國(guó)際高端品牌仍有差距。從燃油摩托車來看，目前我國(guó)燃油摩托車行業(yè)集中度適中，行業(yè)銷量CR3近30%，CR10近60%。2022年，大長(zhǎng)江集團(tuán)、重慶隆鑫和新大洲本田占據(jù)市場(chǎng)份額前三，市占率分別為13.9%、8.6%和6.7%，銷量分別為191.94萬輛、118.3萬輛和92.66萬輛。
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