這年頭行情這么差嗎建筑公司都要跨界造摩托。最近一家國際建筑設計事務所MASK Architects，推出了一款太陽能摩托車SOLARIS概念，該車號稱是世界上首款完全依靠太陽能驅動、可自充電的摩托車，這款摩托車通過集成的太陽能系統產生所有能量，只要陽光能夠照射到它就能正常工作。SOLARIS的出現也提出了一個顛覆性的設想，未來騎行將不再受充電站、插電網絡或任何燃料基礎設施的束縛。
SOLARIS外觀上最大特點是，車身上配置了一組可收折的圓形太陽能翼板，從側面看過來就像是一對蜻蜓的翅膀非常科幻。停車時太陽能翼板會像雨傘般展開，形成一個圓形遮蔽結構，以最大面積吸收陽光，并為車上的鋰電池充電。這種設計比傳統固定式太陽能板增加了150%的集光面積，讓摩托車能在沒有充電站的環境下完成充電，徹底擺脫了對燃料、商業充電網絡或外部電網的依賴。
SOLARIS的架構深深植根于功能性仿生學，其靈感源自豹子的動作和體型比例。這也影響著車輛的美學和結構特性，并滿足平衡性、性能和氣流等工程要求。在其仿生車身之下，結構工程著重于通過減輕重量和動能回收來最大限度地提高能源效率。
SOLARIS采用鋁碳復合材料結構，從而保持輕量化并最大限度地降低車輛重量。材料科學與節能直接相關，因為更重的車輛需要從集成鋰電池獲取能量，這將對太陽能發電能力造成更大的壓力。摩托車由高扭矩電動機驅動，集成了優化的推進系統。高效的閉環能量管理系統凸顯了先進材料科學、空氣動力學和光伏收集系統之間的功能性相互依存關系，所有這些設計都旨在節約有限的可用能源。
為了管理這一復雜的自主發電循環，Mask Architects開發了一套智能太陽能管理系統 (SEMS)。SEMS 旨在實時跟蹤和優化三個關鍵參數：能量收集、鋰電池存儲水平以及輸出至電機的能量。
盡管Mask團隊自詡為“工程和技術的先驅”，但Solaris目前看來似乎還只是一個設計概念。除了其獨特的充電系統之外，該概念車的網頁上幾乎沒有其他技術細節。如果SOLARIS的量產版能夠達到類似的性能，并且能夠自動充電，那么它大獲成功也就不足為奇了。
在當今世界，交通運輸受制于燃料依賴和充電基礎設施，而靜謐無聲、零排放的伙伴，無需燃料、無需基礎設施，也無需依賴任何外部系統的SOLARIS太陽能摩托車，對現有的商業出行模式構成了嚴峻挑戰，但在小編看來想要實現怕是沒那么簡單。
