數據顯示，隨著臺鈴、九號等中國兩輪電動車企業接連宣布出海東南亞，2025年中企在越南的市場份額已攀升至28%，在泰國的占有率也突破10%，并持續穩步增長。
與此同時，以電動摩托為核心的全場景產業正展現出全新的業態。加拿大品牌Taiga Motors推出100%純電動雪地摩托，水上電動摩托艇也掀起個人船舶領域革新；美國品牌Lightning Motorcycles發布時速超400公里的超級電摩，推動電動兩輪車向極限運動領域邁進。
各地域、各細分場景的電摩產業，究竟如何實現“滿電前行”？
01 / 南下熱帶，“電雞”的本土化之路
在泰國，Grab約到的可能是一輛兩輪摩托；在菲律賓，摩托車保有量已超2500萬輛，幾乎實現“一戶一摩”。
隨著油改電浪潮崛起，東南亞各國紛紛推出優惠激勵政策，為中國電摩企業出海提供了絕佳的窗口期。這一路徑，恰似國產E-bike借助歐洲政策紅利成功登陸的場景。
今年1月份，九號在用戶大會上宣布，將以“雙品牌、全球化、電切油”為核心，推進品牌全球化戰略。東南亞市場的變化，與其現階段發展目標高度契合，因而被視為戰略重地。九號主要以圍繞當地使用習慣為核心，依托智能化優勢，主打環保與高性價比，聚焦短途通勤用戶進行本土化適配。
（from：Google）
雅迪則采取了更深入的“在地化”模式。目前其在印尼、泰國、越南等地已建立產研基地，以便快速響應本土需求。例如，針對泥濘路段特別調整車架結構；面向臺風多雨地區推出大輪徑、高底盤、強動力車型。
（from：Google）
盡管策略各有側重，中企出海產品均朝著“輕量化、智能化”方向演進，并結合本土化設計，繞開國內的存量競爭轉向出海開拓新的增長空間。
02 / 跨山越海，電摩開啟全場景時代
電摩的舞臺遠不止熱帶城市的日常通勤，更延伸至過去未曾觸及的多元場景。
2015年成立的加拿大品牌Taiga Motors宣稱全線產品“100%純電動”，2020年推出首款量產電動雪地摩托，續航最高達100公里，可與現有的電動汽車充電網絡無縫適配，適用拖拽、越野騎行以及觀光等多種用途，以零排放為核心競爭力。
（from：Taiga Motors)
2025年10月，安瀾動力完成百萬元天使輪融資，用于智能水上摩托艇的樣機迭代研發。該產品以高度集成的“智能化+電動化”為核心，支持L2級輔助駕駛、智能避障、電助力轉向及手機遠程互聯等功能。
（from：安瀾動力)
無論是雪山還是水面，“萬物皆可電動”正在兩個領域中悄然發生。放眼未來，遠程互聯、輔助駕駛、智能預判等高度集成的科技功能，或將成為新品牌顛覆傳統格局的關鍵突破口。
03 / 智能騎行體系初現
駕駛產品的電動化智能化風潮，也帶動著配套產品的協同發展。
智能頭盔就是其一。國產品牌Livall憑借智能自行車頭盔全球狂攬4.2億，其產品不僅支持前燈尾燈、智能照明等基礎安全功能，還提供跌倒檢測和SOS警報、語音導航、一鍵語音命令等高階智能功能。
（from：Livall)
可見，隨著智能頭盔等配套品類不斷豐富、市場需求持續增長，未來的電摩將不再只是孤立的出行工具，而是與各類智能設備互聯，形成完整、協同的騎行生態，推動出行向更安全、更便捷演進。
結 語
從東南亞的“油改電”風潮，到雪地、水上摩托的電動化突破，一場深刻的行業變革正在展開。能否把握“電動化+智能化”的浪潮，將決定電摩產業下半場的競爭格局。
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