整體產銷下滑，市場兩極分化，銷售網絡呈啞鈴狀，除此之外，前三個季度的中國摩托車工業，還發生了什么事情？
彎梁車降幅超跨騎

　　整體市場下滑，受沖擊最大的，當屬常規車型。前三季度，彎梁車降幅超過17%，遠大于跨騎車。這證明，彎梁車銷量占比最大的北方市場，下滑幅度已超過南方市場。
排量統計也印證了這點。100ml〈排量≤110ml段產品下滑16%，110ml〈排量≤125ml段產品下滑9%。彎梁車涵蓋了這兩個排量段，并以第1個排量段為主。跨騎車大多數在第2個排量段。
五羊-本田、宗申上漲

　　銷量前十的座席均沒有發生太多變化。獲得增長的企業有五羊-本田、宗申兩家。在之前企業的活動中，五羊-本田高管曾宣布，其銷量已經排名行業第2。
如今真正的行業第二是誰？這成為了邏輯推理題。記者從多個渠道了解到，西南板塊的幾家企業，銷量出現了斷崖式下滑，工廠的日產量已不足1000臺。
大長江利潤穩居榜首

　　在營收排行中，力帆實業、宗申產業、重慶隆鑫穩居前三甲。其中，力帆實業的本月累計營收更是達到了驚人的102億。同比去年同期增長15.91%。
在利潤排名中，大長江以83129萬的累計利潤總額，利潤增長高達25%，穩居榜首，成為“最賺錢”的摩托車企業。
如今的摩托車行業并不景氣，但大長江的案例表明，專注于行業，仍能為企業帶來豐厚的利潤。
豪劍、天恒6家停產
9月份，廣州番禺豪劍、重慶勁揚、廣州天恒、江蘇新禧、重慶東本、沈陽天利申報銷量為0。豪劍在9月下旬，已對外宣布清盤，并引起了華南摩托板塊的震動。
今年來，市場下滑，受影響最大的，當屬中下游，以常規產品為主的企業。
9月銷量統計中，跌幅達50%以上企業達到12家。不少行業人士預測，未來半年內，仍有不少企業面臨退市風險。
番禺華南資產負債超200%

　　企業負債統計排行，金城、力帆、宗申位列前3甲。企業負債分別達到了1607132萬元、1450762萬元、980446萬元。金城的資產負債率更是高達88%。
資產負債率是反映公司資產狀況和經營情況的一個重要指標。以大長江為例，其資產負債率僅為27%。
目前，摩托車行業內有11家企業的資產負債率超過100%。這其中包括資產負債率258%的番禺華南，200%的江門鎮怡，135%的東莞臺鈴。
據統計，一線摩托企業，除大長江外，資產負債率均在60%左右，二、三線摩托企業的資產負債率則波動幅度較大。