2016年1月19日，力帆摩托2016年全國經(jīng)銷商商務(wù)大會(huì)在重慶力帆總部舉行，全國各地超過百名經(jīng)銷商代表和媒體參與大會(huì)，力帆集團(tuán)總裁牟剛、力帆集團(tuán)常務(wù)副總裁楊波、力帆摩托銷售公司總經(jīng)理袁勇等領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)參加。會(huì)議現(xiàn)場，力帆還展出來多款新品（含踏板、跨騎、太子），全力出擊，超越2016。

       力帆集團(tuán)常務(wù)副總裁楊波致歡迎詞

       大會(huì)開始，力帆集團(tuán)常務(wù)副總裁楊波先生致詞，他向大家介紹了力帆集團(tuán)現(xiàn)狀和發(fā)展方向。目前，力帆超過50%的營收來自出口，在海外擁有26家工廠，已經(jīng)成為一家國際化、多元化的大型集團(tuán)公司。而摩托車作為主要業(yè)務(wù)，在力帆集團(tuán)的發(fā)展中具有重要地位，未來將繼續(xù)加大新產(chǎn)品尤其是中大排產(chǎn)品的投入。

       力帆摩托銷售公司總經(jīng)理袁勇表示，2015年摩托行業(yè)形勢仍舊嚴(yán)峻，相較2014年銷量總體下滑超過10%以上。更為嚴(yán)峻的是，行業(yè)前十大企業(yè)首次出現(xiàn)全部下滑的情況，這在摩托車行業(yè)史上是從未出現(xiàn)的。

       不過，深度調(diào)整中也孕育著機(jī)會(huì)，隨著道路條件的改善和摩托車工具屬性的弱化，個(gè)性化車型、踏板車和中大排量車型逆勢上漲。這方面，力帆在產(chǎn)品端早已做好規(guī)劃。

       從2013年推出KP150開始，到2014年推出KP摩旅版和KPR150，再到2015年上市的KPR200和KP MINI，目前，力帆的KP系列已經(jīng)初具規(guī)模，得到了廣大商家和車迷的認(rèn)可。2015年，KP系列在力帆總體銷量中占比已達(dá)到15%。新開發(fā)的523家網(wǎng)絡(luò)中，90%是以KP系列為敲門磚進(jìn)入的，其中絕大部分都是當(dāng)?shù)刈顑?yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)。

       2016年，力帆還將繼續(xù)推出KP新品，推出摩旅風(fēng)格的KPT200和KP250，以及由V250為平臺(tái)研發(fā)的LF250-D。同時(shí)依托廣東的踏板車基地，緊扣踏板車增長的趨勢，打造風(fēng)雅（4980元）、風(fēng)韻（5180元）、風(fēng)云（5680元）等三款代表性的踏板車。

       目前，力帆的中大排量研發(fā)也進(jìn)展順利，其中包括300cc、400cc和750cc等車型也在緊鑼密鼓地推進(jìn)當(dāng)中，將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)投放市場。

       在會(huì)場外，力帆也展出了部分新品，其中包括LF250-D。該車是以力帆V250為藍(lán)本的V型雙缸250cc跨界太子車，目前尚未定型，但有望在2016年正式上市。光看配置，絕對(duì)厚道！

       皮質(zhì)座椅、高端鑰匙、科幻十足的全LED大燈、全液晶儀表盤，USB接口等均是主流配置。車頭還帶自動(dòng)感應(yīng)功能，在黑暗環(huán)境下會(huì)自動(dòng)開啟。

       可以看到，制動(dòng)系統(tǒng)配備了高端安全的ABS防抱死系統(tǒng)。這點(diǎn)在國產(chǎn)車中屬于少數(shù)，在250cc級(jí)車系中更屬首例。


       除此之外，力帆還展出了專為西藏等高原地區(qū)推出的CCS200，在提升動(dòng)力的同時(shí)配備實(shí)用的大貨架、水冷散熱器，以此來滿足高原用戶的需求。不過，用它來跑長途也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

       過去幾年，摩托行業(yè)持續(xù)低迷，未來幾年，情況也不會(huì)很樂觀。但是即使是這樣，力帆還是始終如一、堅(jiān)持創(chuàng)新。新的一年，期待力帆給我們帶來更多的驚喜。