“今年廣交會最大的變化之一是客戶基本都是專業買家。”10月16日，在第138屆中國進出口商品交易會（廣交會）的摩托車展區，江門正豪摩托車有限公司國際貿易部經理唐賦興對第一財經記者如是稱。她補充說，“昨天已經有兩到三家客戶愿意來廠試車，這意味著成交概率就更大了。”

隨著全球摩托車銷量上升，各個國家的采購需求都呈現大型化、集團化的趨勢。

根據中國摩托車商會對海關數據的統計分析，2025年1-8月，我國摩托車整車出口量為1204.95萬輛，較去年同期增長30.38%，出口額為75.33億美元，較去年同期增長34.63%。其中，拉丁美洲出口最多，出口量為437.61萬輛，同比增長17.72%，出口額為26.56億美元，同比增長26.33%。非洲出口漲幅最大，出口量為381.26萬輛，同比增長72.26%，出口額為20.15億美元，同比增長76.86%。

摩托之鄉的“網紅”

唐賦興對記者介紹說，江門是全國重要的摩托車生產基地，也是最早感受到摩托車出海熱度的城市——中國每5輛出口摩托車中，就有1輛是“江門制造”。

唐賦興笑稱自己是“28年老外貿”，在“流花館時期”就參加廣交會了。她口中的“流花館”指的是流花路展館，1974至2003年期間廣交會曾在此舉辦。

談及本次參展，她略帶著激動對記者表示，“這一屆比較特殊的是電車明顯起來了。”

她介紹稱，去年大家還在醞釀和探索，“但沒什么新東西出來”。而在本屆廣交會上，她發現超過50%的展商都推出了電動摩托車產品，增程油電混合、電池容量增大、雙電池設計、可換電系統等“五花八門的技術都來了！”。包括正豪摩托在內，多家企業推出了增程式電動摩托車，高速電摩也成為亮點。

已經逛展一天半的中國摩托車商會秘書長張洪波也印證了這一趨勢。他對第一財經記者表示，本屆廣交會上摩托車電動化趨勢明顯，近年非洲、東南亞和一些歐洲地區對電動摩托車的需求都有所上升。

據海關總署統計，2024年，中國電動摩托車和自行車出口值首次突破400億元。

唐賦興表示，這背后離不開廠商對海外市場需求的把握以及我國全球領先的產業配套優勢。 她以非洲和中東地區兩大新興市場為例稱， 中東氣候炎熱、非洲雨季漫長，因此廠商們在攻克電動摩托車的防水防塵問題上下了大功夫；這兩個地區海島較多，路況復雜，廠商們則順勢加大電機功率，主推增程油電混合技術。

在當前傳統燃油摩托車市場中，本田和鈴木等日本品牌以及TVS和英雄等印度品牌仍占據主要市場份額，這一競爭也蔓延到電動摩托車領域。然而，唐斌興在交談中多次提到，她很有信心中國將引領電動摩托車的國際市場，因為“整個行業都在發力。”

她解釋稱，電動摩托車出海需要摩托車廠、電池廠和充電樁運營商三方的通力合作。電池廠要保證供應的電池是最新生產的，“否則車還沒賣掉電池就過期了”，充電樁投資則以億元為單位，這種量級需要幾家企業聯合經營。她還補充，“不只是摩托車產業鏈，GPS有北斗系統、電機的通信系統也需要芯片，這些配套設施是日本和印度跟不上的。”

近年來，東南亞、非洲和中東地區均推出了有關“油改電”的利好政策，為電動摩托車出海提供了廣闊的機會。唐賦興說，她的客戶里現在有很多“摩二代”，父親做傳統燃油摩托車貿易，兒子則開始轉型做電動摩托車業務。

與此同時，使用場景也從家用和“摩的”變得更加多元：一些酒店客戶購買三輪車或高爾夫球車，一些物流公司大批量購買兩輪摩托車用于配送，甚至有充電樁運營商購買摩托車用于市場租賃，“像共享單車一樣”。她說。

“中東的量已經上來了”

對外貿人來說，關稅是繞不開的話題。

墨西哥是中國摩托車出口最大的市場。現居重慶的墨西哥摩托車品牌ITALIKA全球質量總監埃德蒙多·希門尼斯（Edmundo Jimenez）就對第一財經記者表示，這次來參會的目標主要是“見見朋友”，并希望能認識更多摩托車的零部件制造商和原始設備制造商（OEM）。盡管墨西哥政府正計劃調高來自未簽署貿易協定國家的關鍵進口商品關稅，但他表示對未來的市場很有信心。“今年剩下的時間里，市場會繼續增長。” 他表示。

唐賦興介紹稱正豪摩托的經營范圍涵蓋兩輪、三輪、四輪車，他們的高爾夫球車產品就在美國政府反傾銷的名單上，面臨245%的關稅。

“關稅剛宣布的那段時間，我們調整得很辛苦，但現在已經調整過來了。”她對記者表示，在決定向中東和南美轉型數月后，現在“中東的量已經上來了”。

張洪波也表示，“我們行業有一個傳統的說法，叫東邊不亮西邊亮，一個市場可能今年受到很大影響，但可能其他市場又會出現新的增長空間。”

在采訪中，記者注意到一位外國展商正半蹲在地上仔細地查看電動高爾夫球車的設備細節。唐賦興介紹說，這位客戶來自北非，在上一屆廣交會上他們達成了合作意向，客戶來廠試車后就下了1600臺訂單，現在來展位談第二個訂單。

記者看到現場共展出了兩款電動高爾夫球車，基礎款售價為4000多美元，高配款售價5000多美元。相較基礎款，后者增設腳踏板和多個音響，采用星空頂和變色車漆等設計，唐斌興介紹稱這是考慮到中東客戶通常穿長袍、喜歡唱歌跳舞等特點和需求。

“我們的市場來講，越貴越好賣。” 酒店和機場采購時更注重性價比，但中東客戶通常將其視作“高級玩具”來享受，并不在乎為了附加的功能多花一千美元。

“卷價格卷不動也卷不起，企業也沒有利潤。” 唐賦興笑著說，面對國際市場不能再用拼性價比、拼低價的傳統思維了，卷價格卷不動也卷不起，企業也沒有利潤空間。

在采訪接近尾聲時，記者注意到那位北非客戶已經落座，在旁接待的同事時不時看向唐賦興所在的位置，唐賦興笑著對記者解釋道：“他們在等著我談價！”