一、新大洲本田NS150GX

2025年，以2家合資本田為主推出了多款150cc踏板車型，無一例外，它們的關注度都很高，新大洲本田NS150GX作為合資板塊的首款150cc踏板，在這些150踏板中自然有著不一樣的意義。

 

外觀方面，NS150GX的設計迎合了絕大部分車友的審美，新大洲本田用流暢飽滿的線條，賦予了其運動感、時尚感、科技感，整車相當耐看。

但顏值其實只是激發人們進一步深入了解它的手段，NS150GX搭載基于本田160esp+水冷四氣門發動機優化而來的150水冷四氣門發動機，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，匹配本田PGM-FI電噴系統，靜音啟動和怠速啟停也是標配，整個車給人的運行質感媲美PCX160。

 

除了外觀和動力，從配置上來說，NS150GX也是打破了本田一直以來“擠牙膏”似的風格，前后雙通道ABS+TCS，支持藍牙連接、OTA遠程升級和導航投屏的TFT液晶儀表，T-BOX車聯網系統，無鑰匙啟動，邊撐熄火等均為標配，高配版還有胎壓監測、行車記錄儀以及尾箱等配置。

作為合資150踏板的“領頭羊”，NS150GX在外觀、動力和配置等方面都給足了誠意，這兩年本田在國內的步伐，也可以用“大躍進”來形容了。

二、五羊本田NWT150

NWT150是五羊本田第2款150水冷踏板，同樣搭載從本田進化而來的eW150水冷四氣門發動機，峰值功率11.4kW，峰值扭矩14.4N·m，與NWG150的個性化相比，身為平踏NWT150更注重實用性，但在外觀上，也給人大氣、優雅、時尚又穩重的視覺體驗，頗有一種“都市通勤我最帥”味道。

 

配置方面，7寸彩色VA儀表、藍牙一體SMK智能鑰匙、ABS、TCS、半熱熔輪胎、五段可調后減震、Wi link全域智能、TYPE A+C 24W是標配，高配版在標準版基礎上，換裝TFT儀表，增加了內置胎壓監測、DJ運動相機互聯、LED流水燈、隨心轉控制鍵，PRO版在高配版的基礎上配備了毫米波后雷達、前行車記錄儀、高位風擋和智能尾箱等配置。

 

除了外觀、動力、配置，NWT150最受大眾追捧的還有它超大儲物能力，除了平踏+斜踏的設計，腳踏載物能力加強，座桶可以放全盔且還有富余空間放日常用品，尾箱版本的載物能力就更不用說了。也因此NWT150有著較高的市場地位，發布之初，就創造了一個多小時全款預定出去2000臺的銷售成績，隨后幾個月的銷量更是遙遙領先豪爵兩款150踏板。

綜合來看，NWT150從智能化配置、實用性、娛樂性和安全性等方面，都算是締造了150合資踏板的又一個巔峰。

三、賽科龍RT5

賽科龍RT5的電控配置堪稱國產踏板中豪華之最，外觀延續了RT系列的元素，但線條的設計，細節部分的雕琢更加精細，整車看起來銳利又不失豪華。

動力搭載全新XQ310發動機，與此前的XQ250平臺相比，這臺發動機采用了高硅鋁合金缸體、雙回路冷卻系統和平衡軸，震動抑制和抗熱衰性能更好，最大功率來到了19.5kW，最大扭矩24.5N·m，超出合資300級性能2.6%。

 

配置方面，RT5配備了博世電噴、TFT儀表、前后行車記錄儀、手把/坐墊加熱、無鑰匙啟動、自動起落架、電動風擋/后視鏡、胎壓監測、ABS、TCS、18L大油箱、座桶內置紅外感應燈光等。

汽車級毫米波雷達支持盲區監測/變道輔助/起步預警/后方碰撞預警，T-BOX支持遠程升級/電子圍欄/車輛定位/車輛狀態檢測/科大訊飛AI語音互動，汽車級智能哨兵模式在發生碰撞時可以自動錄像/震動報警/保存視頻，RT5用全方位的智能化配置，將250踏板的豪華標準拉到了一個新的高度，強勢領跑！

四、張雪機車500F

500F在外觀致敬了本田的經典設計，整車看起來簡單而精致。動力上搭載500RR同平臺直列四缸發動機，但更注重前段低轉的調教，最大功率62kW，最大扭矩46N·m。獨創的復古車架、雙機械指針+液晶儀表、T-BOX、ABS、滑動離合等配置，讓500F在追求復古情懷的同時，也將現代科技的安全和便捷功能融入其中。

 

摩托車行業有故事的人不少，但張雪在廣大車友中的話題度和認可度都非常高，張雪機車自出道以來也備受關注，在張雪故事的加持下，500F也順理成章的成為一款“情懷度”很高的車型。雖然2026年，本田的CB也將進入市場，但500F仍將會是最優的平替。

五、長城靈魂S2000CL北歐女神

2025年10月底，長城靈魂發布了它的第二款車型S2000CL北歐女神，作為國產發布的全球唯一一款八缸巡航。

 

北歐女神的設計靈感來源于麒麟，整車身形碩大飽滿，且充滿力量感，動力還是搭載實際排量2000cc的水平對置八缸發動機，搭配8速DCT變速箱，最大功率113kW，最大扭矩190Nm，雖然體型碩大，整備質量有四百多公斤，但由于重心低，因此也不難駕馭。智能車機、三種騎行模式、手把座墊加熱、步速模式、定速巡航、電子手剎、6軸IMU等均有配備，當然它的硬件也不差。

12月底，北歐女神的大哥S2000入駐上海汽車博物館，因此作為國產八缸的老二，北歐女神在2025年的依然是有著不凡“地位”。

六、升仕150X

升仕150X是2025年國內最后發布的一款新車，11800元的售價，有種不給人活路的感覺。

 

動力方面，150cc的水冷發動機，峰值功率13.2kW，根據官方實測，該車的零百成績為12.45S，極速121.7km/h，數據堪稱150級別中的“小霸王”，雙通道ABS+TCS（可關閉）、無鑰匙啟動、全彩儀表為標配。能夠放置兩頂全盔的超大座桶，鋁合金車架，極致輕量化，超低價格，每一個點都直擊消費者心房。

150X宣布上市2天左右，小編在朋友圈就看到有人曬訂購截圖，該車的訂單就早已排到8000開外了，作為2025年最后發布的一款車，150X不僅在動力數據上稱霸，銷售成績也是寒冬臘月的獨一份。

2025年幾款具有代表性的車型就為大家總結到這里了，你們覺得還有其他車可以稱得上是2025年具有“里程碑”意義的車型嗎？歡迎評論區一起探討。

2026怎么發展？

從目前的市場環境結合2025年米蘭展上亮相的新車來看，2026年，踏板車依然會是國內摩托車市場的中堅力量，尤其是雙缸踏板，除了無極SR450X、鑫源250雙缸ADV、升仕552系列等車型，可能還會有更多雙缸踏板出現。

除了在產品上做文章，2026年的摩托車行業還有哪些方向可以卷？或許是服務，也或許是質保，這點從新大洲本田2025年底宣布6年不限里程的延保政策可以看出一點苗頭，你們覺得還有哪些？