在這場匯聚全球摩托車產(chǎn)業(yè)鏈的舞臺上，重慶作為東道主，自然不會缺席——力帆、宗申、隆鑫等知名品牌盡數(shù)亮相。而在眾多參展的重慶品牌中，由重慶昌明摩托車股份有限公司（以下簡稱“昌明摩托”）、重慶全順電驅(qū)動科技有限公司（以下簡稱“全順電機”）、重慶麗光開關(guān)有限公司（以下簡稱“麗光開關(guān)”）等重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園企業(yè)組成的團(tuán)隊，則以創(chuàng)新產(chǎn)品和國際化視野驚艷亮相。
近年來，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園通過技術(shù)創(chuàng)新強鏈、集群協(xié)作固鏈、全球化布局延鏈，持續(xù)深耕汽摩產(chǎn)業(yè)這一優(yōu)勢領(lǐng)域，已取得不錯成績。數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園規(guī)上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值327億元，其中71家規(guī)上汽摩企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值49.88億元，占比15%。這，也是重慶汽摩產(chǎn)業(yè)邁向國際化的生動樣本。
江津區(qū)珞璜工業(yè)園，重慶昌明摩托車股份有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正加足馬力趕制出口訂單。本報資料圖
技術(shù)創(chuàng)新強鏈
從“追跑者”到“領(lǐng)跑者”
10月9日上午，走進(jìn)昌明摩托生產(chǎn)車間，工人們正加緊生產(chǎn)F7越野版電動摩托車。該產(chǎn)品搭載帶變速箱的中置電機電動車技術(shù)，可適應(yīng)非洲、東南亞等地的復(fù)雜路況。
“相比傳統(tǒng)單速電機電動摩托車，變速箱可根據(jù)不同路況和騎行需求切換擋位，提升爬坡能力與高速行駛性能。”企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人說，比如在云貴川等地的山地環(huán)境中，其爬坡表現(xiàn)顯著優(yōu)于普通電動車，最大速度可達(dá)70公里每小時以上，滿足越野及復(fù)雜路況需求。
據(jù)了解，昌明摩托作為國內(nèi)率先推出帶變速箱的中置電機電動車的企業(yè)，該技術(shù)填補了行業(yè)技術(shù)空白，使其在市場競爭中占據(jù)領(lǐng)先地位，今年摩托車銷售量已達(dá)2.1萬輛。
類似的創(chuàng)新，在重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園的汽摩產(chǎn)業(yè)中，屢見不鮮。
麗光開關(guān)的“離合手柄結(jié)構(gòu)”專利，則通過限位組件設(shè)計實現(xiàn)手柄位置精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，產(chǎn)品已進(jìn)入宗申、大陽、雅迪等頭部車企供應(yīng)鏈；德鋼科技針對新能源電機散熱需求開發(fā)的冷卻裝置技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的熱管理算法和材料技術(shù)，解決了電機散熱難題，推動了新能源車輛散熱技術(shù)的發(fā)展；萬虎工業(yè)全國首創(chuàng)的中軸系列發(fā)動機技術(shù)，不僅填補行業(yè)空白，還助推企業(yè)成為首批邁入“國iv”排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)桿品牌之一……
數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，園區(qū)規(guī)上工業(yè)企業(yè)投入研發(fā)超過5億元，其中，汽摩產(chǎn)業(yè)類企業(yè)研發(fā)投入超1億元。
事實上，整個重慶摩托車行業(yè)都在研發(fā)創(chuàng)新方面下了苦功。以宗申為例，它在2024年發(fā)布了基于“E-Clutch”電控離合器技術(shù)的新產(chǎn)品，該產(chǎn)品極大提升騎行的安全、舒適、便捷性，并提供媲美專業(yè)賽車的加速體驗。宗申推出這一技術(shù)的時間，與摩托車領(lǐng)域“霸主”可謂同步，也標(biāo)志著宗申在該技術(shù)上已有與國際品牌“掰手腕”的實力。
而僅2024年，重慶就有多家企業(yè)申報或拿下硬核專利——隆鑫申請了“輔助輪”專利，讓摩托車不再輕易“翻車”；航天巴山的“摩托車發(fā)動機裝配輸送系統(tǒng)”專利，可以大幅提升摩托車生產(chǎn)線整體效率；力帆則拿下“摩托車及電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)”專利，讓摩托車在更節(jié)能環(huán)保的同時動力更強勁。
以前的重慶摩托，是低質(zhì)低價的標(biāo)志，如今通過技術(shù)創(chuàng)新，逐步撕掉了低端的標(biāo)簽，甚至在很多領(lǐng)域都成為了領(lǐng)跑者。
比如位于大渡口區(qū)的重慶虬龍科技有限公司，在2017年推出的首款產(chǎn)品“輕蜂”出道即巔峰，受到了國際市場高度認(rèn)可。截至2024年，虬龍科技年產(chǎn)能達(dá)8萬臺，年產(chǎn)值達(dá)6.5億元，在國內(nèi)擁有46家經(jīng)銷商門店，覆蓋全國91%區(qū)域，產(chǎn)品銷往近50個國家，已成為全球電動越野摩托車品類的標(biāo)桿品牌。
集群協(xié)作固鏈
從“獨行俠”到“聚群力”
在重慶萬虎機電有限責(zé)任公司（以下簡稱“萬虎工業(yè)”）車間，工人們正為三輪摩托車安裝“富瑞”牌同步倒擋器，該同步倒擋器年供應(yīng)量超3萬件。
“園區(qū)的重慶富瑞動力機械有限公司、重慶市冠首汽車部件有限公司等30家企業(yè)為我們提供倒擋器、消聲器等配套零部件，物流成本比外地供應(yīng)商更低。”萬虎工業(yè)采購負(fù)責(zé)人算了一筆賬。這種“半小時配套圈”的協(xié)同效應(yīng)，正是園區(qū)168家汽摩企業(yè)形成的獨特優(yōu)勢——從發(fā)動機、車架到消聲器，完整的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)拐嚿a(chǎn)成本進(jìn)一步降低，國際競爭力顯著提升。
“以前找配套要跑遍全國，現(xiàn)在隔壁就是供應(yīng)商。”北易車業(yè)的車間主任算了一筆賬：園區(qū)內(nèi)物流成本低，零部件采購周期至少縮短一半。這種“家門口”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓整車生產(chǎn)成本直降15%，國際競爭力自然水漲船高。
截至目前，園區(qū)建設(shè)進(jìn)度過半的卓馳高端汽摩零部件生產(chǎn)基地項目，將實現(xiàn)年產(chǎn)200萬套排氣消聲系統(tǒng)和車架產(chǎn)品的產(chǎn)能；新開工的全順大功率超高速電驅(qū)動研發(fā)制造基地項目，建成后預(yù)計年產(chǎn)摩托車大功率電機60萬套……
此外，今年來，園區(qū)接連簽約艾格賽高端發(fā)動機及車身覆蓋件智能工廠項目、博盛達(dá)汽車模具研發(fā)及生產(chǎn)基地項目等13個汽摩產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)項目，將進(jìn)一步強化園區(qū)汽摩產(chǎn)業(yè)集群實力。
“選擇重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園，就是選擇‘上下游零距離、產(chǎn)業(yè)鏈零時差’的集群生態(tài)。”艾格賽項目負(fù)責(zé)人坦言。
樞紐港產(chǎn)業(yè)園只是一個縮影。從當(dāng)下重慶汽摩產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，已經(jīng)從單打獨斗的企業(yè)，變成了抱團(tuán)向國外進(jìn)軍。比如，宗申和隆鑫就“合二為一”，成為目前全球最大的摩托車制造企業(yè)。
目前，重慶已形成強大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不僅培育了眾多本土領(lǐng)軍企業(yè)，更吸引了雅迪、臺鈴、愛瑪?shù)热珖琶笆髽I(yè)中的七家落戶，實現(xiàn)了車架、燈具、儀表、輪轂等核心部件的就近配套。中國國際摩托車博覽會等行業(yè)盛會的持續(xù)舉辦，進(jìn)一步擦亮了重慶摩托車的城市名片。
這種規(guī)模不僅有量還有質(zhì)。宗申集團(tuán)連續(xù)多年入選中國民營企業(yè)500強，是2025年榜單上唯一的摩托車企業(yè)。在全國燃油摩托車銷量前十名中，隆鑫、宗申、銀翔三家渝企穩(wěn)占三席；在全國摩托車出口前十榜單上，隆鑫、宗申、銀翔、千里科技、航天巴山等五家渝企赫然在列。
全球布局延鏈
從“賣產(chǎn)品”到“建生態(tài)”
不久前，重慶峻馳摩托車有限公司（以下簡稱“峻馳公司”）旗下簽約車手亮相世界摩托車越野錦標(biāo)賽（MXGP）中國上海站賽事，其駕駛競技越野摩托車的矯健身姿，成為賽場上一道亮麗風(fēng)景線。
“我們通過參加國際知名賽事來提高品牌曝光率，同時，用賽場經(jīng)驗反哺技術(shù)研發(fā)，不斷改進(jìn)工藝和使用新技術(shù)，填補行業(yè)技術(shù)空白，成為公司撬開歐美市場的‘敲門磚’。”談到歐美發(fā)達(dá)國家的訂單為何源源不斷，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相較于歐美本土品牌，峻馳摩托以更具競爭力的價格提供同等性能的產(chǎn)品。今年來，已出口競技越野摩托車至歐美發(fā)達(dá)國家超3萬輛，同比增長100%。
園區(qū)企業(yè)在加快產(chǎn)品“走出去”步伐的同時，也在積極進(jìn)行海外布局。近年來，萬虎工業(yè)利用“產(chǎn)品+渠道+服務(wù)”三位一體戰(zhàn)略加速“出海”非洲，在非洲市場建立數(shù)家“萬虎服務(wù)快修中心”，在坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆設(shè)立區(qū)域配送中心……今年，該公司計劃投資4000多萬元在非洲建廠，進(jìn)一步擴(kuò)大本地市場，同時以此輻射非洲肯尼亞、埃塞俄比亞等新興市場。
全球化布局的背后，是江津樞紐功能和開放平臺的強力支撐。江津區(qū)全力建設(shè)陸港型國家物流樞紐，依托境內(nèi)127公里長江黃金水道、5個國家級深水良港、中國西南地區(qū)最大的鐵路貨場——小南埡鐵路物流中心，以及11條高速、8條鐵路交匯的交通樞紐優(yōu)勢，構(gòu)建了四通八達(dá)的水公鐵多式聯(lián)運體系，為企業(yè)“走出去”提供便利。
這是樞紐港產(chǎn)業(yè)園的出口軌跡，更展現(xiàn)了重慶摩托車加速出海的趨勢。
重慶珠峰釔動力科技有限公司總經(jīng)理崔健表示，近年來，在國際知名的摩托車展會上，幾乎都可見重慶摩企參展的身影。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，重慶摩托車出口額高達(dá)133.61億元，同比增長48.4%。在全國摩托車出口量排名前十的企業(yè)中，隆鑫、宗申、銀翔、千里科技、航天巴山這五家渝企占據(jù)了半壁江山。
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